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安全反思心得体会优秀6篇

在不懂阶段的生活中我们的感受都是不一样的,一起来写心得体会吧,在下笔写一篇心得体会之前,我们都要认真思考,有着紧密的思维,以下是吾爱文书网小编精心为您推荐的安全反思心得体会优秀6篇,供大家参考。

安全反思心得体会优秀6篇

安全反思心得体会篇1

安全生产是涉及职工生命安全的大事,也关系到企业的生存发展和稳定。近年来,从报纸、电视等新闻媒体报道中铁路、煤矿等行业发生的安全生产事故,损失之重,影响之大,频率之高,令人胆战心惊。剖析事故产生的深层次原因,不难看出一些干部、职工对安全生产、管理存在着认识上、思想上的误区。我公司是电力施工企业,工程点多、面广,高空作业、交叉作业、焊接作业等高危作业频繁,所以安全生产对于我们这个高风险行业来说,其意义更加重要。结合工程施工安全工作实际,强化各级安全生产责任、提高全员安全生产意识和技能、执行落实好各项规章制度和消除思想认识上的误区无疑是实现安全生产有序可控良好局面的有效办法。

做好安全生产工作犹如履薄冰,来不得半点疏忽和麻痹。作为安全管理者或单位安全第一责任人首先要消除在思想认识上存在的误区。一是对安全设施的认识误区。随着科学技术的迅猛发展,施工现场安全设施和劳动保护用品也呈现高、精、尖技术,并被广泛运用到生产实践中。由此个别从事安全管理人员或干部就出现盲目乐观思想,认为只要投入这些精良装备今后不会再发生安全大问题了,工作中也不注重抓小防大了,这种麻痹思想很可能会导致事故的发生;二是对职工培训的认识误区。主要是我公司是安全生产先进单位,已连续实现安全生产六千多天,大多职工也从事施工生产多年或干过很多个工程,觉得没有再加大培训力度的必要了;再之是专、兼职安全管理人员少,甲方、业主一味追求工期进度,没有时间、力量和精力来深入搞培训;另外新进职工绝大多数是大中专、技校毕业生,已在公司接受过培训部门的安全培训,于是就降低了三级教育网络的培训标准。由于领导重视程度和培训力度不够以及流于形式的状况,而事故恰恰最容易发生在对业务知识生疏、现场安全施工经验少的职工身上。所以,抓紧对职工劳动安全生产的教育,也是有效防止安全事故发生的保障;三是个别安全管理人员或干部思想上的认识误区。执行制度必严、违反制度必究,对待安全生产工作我们都知道严是爱、松是害,然而在实际工作中,个别安全管理人员或干部干部对安全管理存在着三怕思想:对上怕担责任,对下怕得罪人,对工作怕吃苦受累,造成形式主义、好人主义、官僚主义的严重局面,导致在执行和落实当中出现缺位现象。

管理能出效益,安全亦出效益,安全生产是涉及职工生命安全的大事,也关系到企业的生存发展和稳定。安全生产需要多管齐下警钟长鸣。

一是牢固树立以人为本的思想。再先进的安全设施和机器也要靠人去操作、去控制、去维修,其科技含量愈高,对人的素质要求也愈高。因此,安全生产必须以人为本,没有一支恪尽职守、技术过硬的职工队伍,安全生产就没有最基本的保障。

提高人的素质,首先是提高思想素质。把公司做精做强创建一流电力施工企业需要高素质的干部职工队伍,保持良好的安全生产局面同样需要培养过硬的职工队伍。以科学的理论作指导,是切实提高职工政治思想水平的根本途径。所以,我们应采取多种形式积极宣传搞好安全生产的紧迫性、重要性,牢固树立安全第一,预防为主的思想,站在三个代表和确保职工生命安全的高度来对待安全工作;除了从思想上提高认识,增强责任感和使命感外,还要不断增强职工的安全生产意识,从根本上调动职工保证安全的积极性。这样,才能把本单位、本部门的安全生产抓好抓实。其次是提高业务素质。对职工队伍的业务培训,除了正常情况下应知应会、必知必会的内容外,更要加大对非正常情况下的应变能力教育和演练。针对工程施工安全生产现状,进行超前性、前瞻性的培训,提高事故的防范能力。

二是增强干部的责任感和危机意识。实践证明:安全好不好,关键在领导。为落实谁施工、谁负责的责任机制,扭转一些干部认识上存在的误区和不务实现象,就要进行严格的考核,变结果考核为过程考核,形成动态考核评价机制。同时要制定完善的考核制度,明确不同层次考核的对象、内容、程序,并结合职工群众评议、考核等办法有机结合起来进行一体化考核。对未完成定量考核任务或发生安全问题的,要有相应的处罚制度,以此增强干部的危机感、责任感,促进逐级负责制的落实,实现从要我抓安全到我要抓安全的转变。

三是积极探索安全管理机制,不断创新安全管理模式。根据工程安全生产形势和实际,各项管理方式、手段也要根据实际情况,摸索与之适应的管理机制和有效办法。首先要夯实安全基础,坚持预防为主,严查违章违纪。把重点放在杜绝违章违纪上,着力点放在预防上,从源头查堵漏洞。更关键的是要建立起能够保证安全生产的体制与机制;其次要坚持逐级负责制,落实领导责任。要科学地界定逐级负责制,把领导负责、分层负责、岗位负责和专业技术负责区分开,使其职责明确,各负其责,确保落实;另外还要提高认识,正确对待安全天数。安全天数是衡量一个单位安全形势的一个因素,安全天数长,并不能说明问题少,关键要警钟长鸣,常抓不懈。

四是开展形式多样、主题鲜明和内容丰富的安全活动,努力营造良好安全文化氛围,共同构筑安全大堤。结合开展安康杯竞赛活动、落实一法三卡工作,大力开展好各项以安全生产为主题的安全竞赛活动,如职工安全生产知识竞赛、职工安全技能比武、提合理化建议和推行班组安全生产自主管理等。同时持之以恒地坚持安全生产好的做法和办法,如班前(后)站班会、施工三交、三查等,不断总结经验教训,与时俱进、勇于创新,利用各种载体和形式把安全生产工作做好、做实、作出新成效。五是坚持安全生产、文明施工八到位。即:安全生产认识到位、安全措施到位、安全生产技术交底到位、安全生产职责到位、安全生产教育培训到位、安全生产管理人员到位、安全生产资金到位、安全生产检查、整改、落实到位。

安全管理是一项长期的、复杂的系统工程,需要各不断探索、巩固和创新,努力走出一条适应工程施工安全、操作性强的管理路子,时刻保持良好的、稳定的安全生产局面,做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣,为公司安全生产长周期做出新的贡献。

安全反思心得体会篇2

集团公司把每年的_月14日定为事故警示日,目的就是为了让全体干部职工在日常的生产工作中能够居安思危,警钟长鸣。我作为技术部门的第一负责人,每一次的反思大会之后,我对“安全责任,重于泰山”这句话都会有更深的理解。同时也对自己在本职岗位上的安全工作的表现进行了深刻的反思。

通过对日常工作的分析,我认为自己还存在以下问题:

(1)安全意识较薄弱,主动参加安全教育积极性不高,对事关安全的问题还不够敏感。

(2)对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训,都是由一系列的违章造成的。纵观近年来公司发生的一系列事故,客观的因素少,设备的因素少,绝大部分是人为因素。业务素质方面,我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动,造成日常作业中对规章制度的掌握还不够,还不能很好的应用,还没有完全达到用规章指挥作业的目的。

(3)事故预案学习不够,不能灵活处理应用事故,信息收集不主动、不及时,不能及时传递到位。

针对以上存在的问题,今后我在安全上要努力做到以下三点:一是加强理论学习,提高安全意识。安全稳定事关人命关天的大事,事关每名职工的切身利益,所以安全意识树立不牢,必然给安全生产造成隐患。二是加强业务学习,提高安全水平。今后工作中要进一步加强业务知识和各类规章制度的学习,全面掌握各专业岗位的安全生产知识、安全制度规定,现场安全作业方法,并在实际工作中严格执行,进一步提高自己的安全防范水平。三是事故处理全面考虑,采取措施时果断迅速,讲求轻重缓急和统筹布置。总之,我要通过这次安全反思活动,进一步明确当前安全生产面临的严峻形势,不断查找自身存在的问题,在今后的工作中认真加以改正,以实际行动为煤层气发电公司安全稳定运行保驾护航。

安全反思心得体会篇3

“安全”这个天天都挂在“嘴”边的名词,到底应该怎样做才能真正的安全呢?在日常工作中,在危险作业时,听到最多的无非是“当心”“小心”“注意安全”等字眼。

要想杜绝不安全事件的发生,首先要做到“四懂三会”即:懂性能、懂原理、懂结构、懂用途;会操作、会保养、会排除故障。

然而在安全工作面前这些提醒类的语句却显得苍白无力。时至今日仍有人认为“安全”代表“慢”,“险”则意味着“快”,其实不然。平时的培训有计划的进行,案例宣讲人人参与,交接班检查和岗位巡检做到实处,每天坚持用半小时的时间这些都可以做到。自查自改严谨些,不要老生常谈的找一些小问题、好整改的问题,久而久之就会积压出隐患,这就是制度落实。危险作业前的安全分析做到分工明确,提前十分钟准备作业时所用工具,不至于开工后手忙脚乱,这也是安全工作的先决条件。一句话:勿以“慢”小而不为,勿以“险”小而为之。

勿以“险”小而为之,首先要提高安全思想,只有思想到位了才能引起足够的重视。在我们身边一件件血淋淋的案例,充分说明坏习惯是一切安全事故的罪魁祸首。如检查不到位,未能充分了解设备在运转和使用过程中存在的安全隐患;如设备卫生不彻底,影响对设备运转情况的判断;如保养不到位或漏保,使设备在使用过程中易造成损坏。因坏习惯、老观念、老思维未能得到彻底改观而引起的设备修理或更换,因检查不到位造成的等停占绝大多数,而为弥补在维修过程中失去的时间,抢进度忽视安全细节而引发一桩桩人生悲剧,充分证明岗位巡检的重要性。追根溯源好习惯的养成是避免一切安全事故的先决要素。所以说每位员工要在作风建设上下功夫,摈弃过得去的侥幸心理,提高安全环保工作的针对性和执行力,由安全是工作的“紧箍咒”的观念向自我保护“铁布衫”的转变,才能真正把安全理念引入正轨。

勿以“险”小而为之,重点是扫除安全技能盲区。做到“缺啥补啥”才能有助于避免硬伤的存在;多学、多看、多想、多做是每一位员工的必修课。提升操作技能,减少因不熟悉设备而使操作出现偏差的问题。强化事故事件管理,总结同类事故的规律性。在安全培训方式上,必须克服一成不变的照本宣科、坐而论道的呆板形式,力求内容和形式的鲜活性,以丰富多彩的形式激发员工主动参与的热情,增强培训效果。定期进行考核,巩固培训的成果,提升基层员工的履职能力。

勿以“险”小而为之,关键是守好安全责任防区。树立“红线意识”作为一项原则和标准,确保不突破、不降低。工作中落实岗位职责,狠抓安全环保隐患排查与治理。强化生产现场管理,严格落实各项安全生产规章制度,使之对员工的行为进行有效的约束和规范,将“四讲两查”工作继续推进严格落实,让执行标准成为习惯。

安全反思心得体会篇4

一、工程概况及周边环境

华瑞大厦位于卓刀泉与雄楚大道交汇以西陈家湾地带,地下二层,地上二十五层,建筑面积35766平方米,建筑物总高度约为100米,基坑开挖面积约4760平方米,基坑开挖周长约257米,地下室埋置深度为-10.8m(含垫层底板),基坑北侧为南苑小区,基坑外边线距南苑小区的住宅楼约7~18m,东侧靠卓刀泉南路,基坑边线距卓刀泉南路边线约5m,距外墙边线8.5m埋有地下电缆,南靠雄楚大道,基坑边线距雄楚大道边线约5m,距外墙边线8.5m埋有地下电缆和光缆,西边外墙边线距建筑物距离为16米,建筑物为多层砖混结构的建筑。

二、支护设计

本基坑采用喷锚与桩锚相结合的支护结构体系,基坑-6.0m以上采用c20-砼厚80~100mm及锚杆,深度为9米,边坡放坡系数为1:0.3,-6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注桩加预应力锚杆,基坑边线距地下室外墙轴线1750mm。

三、施工过程控制

基坑工程的施工包括挖土、支护、监测三位一体。施工及监理人员根据相关规范、图纸结合工程实际情况,对基坑进行了事前、材料、施工过程的质量控制,并有针对性的熟悉了地质报告、设计文件、施工组织设计,了解了周边的建筑环境及地下管线情况。施工过程中能按照设计中的施工顺序指导施工,对每道工序严格把关并作好自检记录,对锚杆注浆进行了旁站监理,控制了喷砼面层的厚度,并经见证取样做了试块(后经实验室检测合格);预应力锚杆按照设计要求的值进行了张拉并锁定,(后进行抗拔实验满足设计要求)。在基坑的施工过程中,按照设计的要求每周对基坑进行了监测。

四、事故的发生

基坑施工完成后,进行了工程桩的施工(工程桩为挖孔灌注桩,现变更为整板箱筏基础),监理每天对基坑四周进行了目测,于5月份开始发现裂缝,经设计单位、施工单位、监理单位有关人员检查及核查监测资料,认为未达到警戒值,随即进行了封闭处理。6月26日,突降暴雨,导致基坑西边护坡桩断裂及滑坡,西北角护坡下沉引起围墙坍塌。建设单位及时组织参建各单位疏散北边民房的居民,按照市建设委员会专家组的意见对基坑四周立即进行反压回填,后专家组召开了研讨会,分析了事故的原因(主要原因为红粘土层遇水后强度迅速降低,导致浅层滑坡),并提出了许多加固的意见和建议(对西边重新进行挖孔桩护坡,并呈扇面分布;北边考虑到民房的安全,采取集束工字钢护坡)。

五、几点体会

1、深基坑工程是个临时工程,安全储备相对较小,造价较高,建设单位一般不愿投入较多的资金,因此风险性较大,一旦出现事故,造成的经济损失和社会影响往往很严重。

2、深基坑工程不确定因素较多,难以进行定量的理论研究与计算,目前深基坑多是边开挖边实践边摸索,往往靠经验来进行,缺乏成熟的技术规范的指导,仍然靠半经验半理论的方法解决问题。在本工程施工中,设计单位多次进行了设计变更,事故发生后也是参照以往的经验进行处理。

3、深基坑工程不仅与当地的工程地质条件有关,还与基坑相连的建筑物、构筑物及市政地下管网的位置及周围场地条件有关,深基坑开挖导致周围地基土体的变形,对相邻的建筑物、构筑物及地下管网产生影响,严重时会影响使用功能,故施工时要摸清场地周边的环境,观察相连的建筑物、构筑物的沉降情况及地下管网的运行情况。本工程中西边自来水管漏水导致红粘土层强度降低也是发生滑坡事故的原因之一。

4、由于深基坑开挖深度一般较大,施工周期长,从开挖到完成地面以下全部隐蔽工程,常常经历多次降雨、周边不利条件,安全度的随机性较大,事故的发生往往具有突发性,本工程也因场地条件限制及超前钻等施工工期较长,所以抓紧施工工期,不仅是施工管理上的要求,它对减小基坑及四周环境的变形具有直接的意义。

5、监测是基坑工程施工中的眼睛,只有作好监测工作,才能看清施工方向。监测的重点是周围环境的变化和基坑本身的变形动态,按施工进度跟踪进行监测,及时报出动态数据控制施工进度,当出现报警值时,要加密监测频率,调整施工流程节拍。

6、由于深基坑工程的区域性较强,岩土的性质千变万化,同时是岩土工程、结构工程及施工技术相互交叉的学科,是多种复杂因素相互影响的系统工程,所以对深基坑工程进行分类,对支护结构允许变形规定统一的标准比较困难,缺乏地域性规范、规程及标准。

7、此外深基坑工程技术复杂,涉及范围广,事故频繁,因此在施工过程中应具备应急措施,地面出现裂缝,可顺裂缝注入水泥与水玻璃混合液,防止地表水灌入增加坑壁压力,地面用水泥砂浆抹平,稳定变形土体。当水平位移达到报警值时可采用水平或斜支撑限制水平位移发展。坡脚滑移时采用砂石草包堆叠坡脚,用土进行反压回填。本工程滑坡后在专家组的指导下,在业主的支持下及时的组织土源对基坑进行了反压回填,阻止了事故的进一步发展,事实证明是一种很有效的方法。

8、由于深基坑工程是一个临时工程,监督人员对其重视程度往往不够,监督的力度也不及建筑工程本身,往往只是检查深基坑设计是否进行了审查,未建立畅通的信息反馈制度及验收评估制度,施工现场对抢险预案也不能做到真正落实,以至于事故发生时手忙脚乱,无所适从。目前,此状况已引起市质监站领导的高度重视,要求加强对深基坑的监督,相信随着对深基坑工程监督的规范化,程序化,深基坑事故频发的现象会得到较大的改善。

安全反思心得体会篇5

3月29日公司所属电厂发生一起煤气逸散导致人员窒息的重大事故。这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。

就这起事故,厂部开展了自查自纠活动,组织全员进行了深刻的反思,根据自身实际,反思平时的作业流程,认为我们的工作中还存在着一些不容忽视的问题:

一、不按规定严格履行工作程序,违反《安全操作规程》有关要求。

二、工作时自我保护意识、互保意识不强,存在违章作业,现场安全管理松懈。

三、有时候有怕麻烦、图省事的侥幸心理,存在违章指挥、违章作业的现象。

四、现场查勘不到位,没有仔细检查、确认现场是否存在安全隐患。

五、现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查安全措施执行情况。

公司日益发展壮大,所使用的新设备新技术越来越多,这样我们面临的安全风险也越来越大。我们必须清醒认识当前安全形势,始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针,全面加强安全生产组织措施和技术措施,加强安全生产的全过程控制。作为员工,我们一定要增强自我防范意识,切实做到“三不伤害”。因此我们平时的工作中必须做到以下几点:

一、要提高班组安全基础管理。

班组要利用每周的安全活动认真学习《安全操作规程》,增强全班人员的安全意识,认真吸取他人事故教训,增强自我防范意识。认真学习安全知识,努力提高个人安全操作技能。

二、继续开展危险源、点分析与预控。

干熄焦是公司上马的新项目,其涉及的安全项目繁多,这就要求全体人员尤其是岗位作业人员必须提高自身的安全知识和技能。结合工作实际,多参加厂部、车间、班组召开的安全会议,详细了解每项工作中的危险源、点及预控措施,做到人人心知肚明。同时要积极主动配合上级有关部门加强作业过程中危险点防范措施的监督。比如,遇有不停机检修时,必须增设专职监护人。发现危险源、点及安全隐患及时上报,并采取合理有效的个人防范措施,避免对自身造成伤害。

三、提高对事故的应急处理能力。

认真学习厂部制定的事故应急处理预案,要积极配合厂部、车间开展地有针对性的反事故演习,提高自身应急处理能力,做到遇险不乱,处变不惊,应付自如,防止事故扩大,减少个人、公司损失。

20__年一季度全公司安全生产形势不是太好,我们要深刻认识到当前公司安全生产的重要性、紧迫性。认真贯彻公司、厂部的要求,结合自身实际,继续全面找差距,以积极的态度,反思自己的安全工作,变“要我安全”为“我要安全”,以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产中去。

安全反思心得体会篇6

“安全第一,预防为主”是确保安全生产的总方针,是我们平时工作的基本准则。通过对“学规章、反违章”人身安全自查反思活动的学习,并结合近期安全事故进行了深刻分析,使我深刻认识到了违章无小事,一切违章行为都可能造成大事故的发生。

要想杜绝人身事故的发生,首先我们必须认识到违章的前提就是安全意识的缺乏。通过学习我们要从以前发生的安全事故中不断吸取教训,对照检查平时在工作中的违章行为,彻底纠正错误做法,消除懈怠意识。其次,坚决杜绝工作中蛮干的行为。要深刻认识到蛮干就是违章。有时候我们为了尽快完成工作任务就盲目抢点,忽视规章制度的存在,这就无形中给违章行为提供了机会。再次,对规章制度的学习不深刻。大多数情况下,我们觉得只要干好工作就行了,从而把工作重心都放在生产作业上,从而忽略了规章制度的重要性。加之在平时工作中的侥幸心理,明知道有些做法不符合规章制度但是在侥幸心理的驱动下使得我们铤而走险,一旦发生事故,将造成不可挽回的严重后果。

针对这些工作中的陋习,我们要树立强烈的安全责任意识,通过对各种安全规章制度的深入学习,要用安全规章规范自己的行为,坚决消除工作中消极怠工、麻痹大意的'思想,要把规章制度准则落实到实处,使其发挥应有的作用,为我们的安全生产保驾护航。

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