物流实践的心得体会6篇

心得体会是我们成长过程中的重要反思，帮助我们认识自己的优势和劣势，优秀的心得体会的撰写过程让我更加明确自己的学习目标和方法，以下是吾爱文书网小编精心为您推荐的物流实践的心得体会6篇，供大家参考。

物流实践的心得体会6篇

物流实践的心得体会篇1

实践时间：x年暑假7月10日至8月10日

实践地点：宿迁雪龙粮油有限公司

实践报告正文：

炎炎夏日，苏北的天气异常炎热，许多学生都选择在家中吹着空调，玩着游戏，享受着假期的乐趣。而我想暑假时间这么长，不应该贪图安闲在家里悠忽过日，高温酷热虽然难忍，丹也恰能磨练自己的意志。暑假社会实践正是锻炼自己能力的好机会。如何把学校学习的理论知识和具体的工作衔接到一起，是每个学生在今后要面临的重要问题，它一定程度上反映了一个人的适应能力，关乎到个人的前途和发展。为了以后在工作中更好的将自己所学的知识贡献给社会，提升自我价值，完善自我素质，实现自我理想，参加社会实践是必要的，也是十分有意义的。

7月10日，经他人介绍我来到位于宿豫区经济开发区的雪龙粮油有限公司。当日公司领导就安排我到与专业相关的岗位上，从事仓储管理工作，当天下午正式上班。在正式了来到雪龙公司上班之前，我查阅了一些关于公司的资料，这是一家专业从事粮食产品，食用油的加工销售企业，公司规模中等，拥有各类员工150余人，该公司的主打品牌有，雪龙牌面粉，晶晶亮牌大米，家家乐牌食用油，产品销售主要面向苏鲁豫皖的广大农村地区和一些食品加工企业。

我所在的岗位主要负责货品的进出库工作以及日常的货品统计，整理收发货单据，清点管理仓库内的货物。由于企业规模及其他条件所限，雪龙公司的仓库还是传统的钢架彩塑结构，仓库内部也鲜有现代化自动设施，收发货是采用的仍是手工填制的单据，操作管理起来十分的繁琐。而搬运设施更是简陋，偌大的仓库内仅有两部小型叉车，根本满足不了日常需要，绝大多数情况下出入库是的货品搬运还是靠工人们的肩扛手抬。

在正值三伏天的七月，在这样严酷的环境下工作，对人的体能和耐力着实是巨大的考验，在厂里工作了约一周左右，当时气温持续升高，仓库里更是达到了40度以上，在这样的天气，这种环境下，即使是不干活也是汗流浃背。何况还要干繁重的体力活呢?那几天在厂里我浑身上下都是湿漉漉的，晚上换衣服是，工作服上已是有一层盐霜。那段时间里我想过放弃，心里极度的后悔，我一遍一遍的问自己为何在家舒服日子不过，跑出来到厂里面受罪?这让我的心情极度低落，甚至产生了抵触情绪，影响到日常的工作。不过值得庆幸的是，我很快从低谷中走了出来，不再怨天尤人，既然自己当初选择了这份工作，就不应该怕苦怕累，遇到困难就退缩，那不是一个男子汉的所为。别的工人能干下去，我就能干下去。抱着这个朴实的信念，那段难熬的日子我坚持过去了，并且在工作中更加认真卖力，得到了工友和领导的肯定，这对我无疑是很大的鼓励。到8月10日，我在厂里办理了各项离职手续，结算了工资和其他各项费用，结束了我为期一个月的实践生涯。

在这次实践中，我心里有许多的感触，也通过对所在公司的观察研究中发现了不少问题，我想选取一些比较关重要的，关键性典型问题说一下，从雪龙公司这个个案说一下中小企业的生存和发展问题。雪龙公司虽是老牌公司，但是企业效绩却不经如人意，销售额年年下滑，现在也就是勉强生存，究其不外乎原因外部环境和内部原因，近年来随着中粮集团等大企业的扩张，大公司所占市场份额越来越大，严重影响到中小粮油企业的发展。中小企业在成本，管理，和营销方面远不如大公司的实力雄厚。以前物流产业不发达，远距离运输成本高，中小公司可以凭借运输成本的优势造成产品的价格优势，获得一定的市场份额，但是随着各大型粮油企业规模的扩张，各个公司在许多城市都设有分厂，并建有了配套的物流中转基地，建立了完善科学的管理模式，这使得产品的物流成本得到有效控制，产品的价格自然就有所下降。而中小企业由于规模，成本和资金等问题，物流设施仍停留在90年代的发展阶段，由于库存成本增加，管理模式落后，原本由于运输成本低所产生的价格优势现在就显得不明显了，再加上大企业的品牌效应和产品营销优势，中小企业的产品市场份额变得越来越少，其生存也越来越困难。另一方面中小企业有个致命的难题就是融资困难，许多时候当企业的资金周转出现困难时，因为银行担心中小企业的信用和还款能力害怕产生不良贷款，很少发放贷款给企业，这就容易造成企业的资金链断裂，继而影响到生产经营，严重情况下甚至会让企业陷入无法生存的窘境，为此不少中小企业企业甚至面临着破产倒闭的窘境。

对于引发中小企业生存困境的原因，除了大公司的市场垄断，中小企业自身规模和结构缺陷外，国家的政策也是重要方面。长期以来国家都加大对大型企业的扶持，在政策上对大企业倾斜，而忽视了中小企业的发展，不可否认，大型企业对国民经济的健康发展有着重要的作用，尤其是国企，更是国家整个经济的根本和支柱，重视国企是无可厚非，但是也不能因此忽视了中小企业的发展。中小企业对于丰富人民生活，打破垄断，促进市场多元化具有重要的意义。中小企业由于自身的弱势和市场的冲击，抵御风险能力较差，如果在政策上不予以照顾，其发展前景让人忧心。所以建议国家能在政策方面对中小企业有所倾斜。当然这是对宏观的外部社会政策所提的建议。单从中小企业节约物流成本，提升自身竞争力的角度来说，为了缩减成本，企业应该把原材料和成品的流通，集散，运输外包给专业的第三方物流公司。这样公司不仅可以节省大量的物流成本，还可以裁剪不必要人员。当然更重要的是企业不用花大价钱去进行物流的建设。这样，把货品的流通运输交给物流公司不仅可以提高效率，减少流通环节还分担转移了流通过程中的各种风险损失。但是我们面临一个严峻的问题是，现在国内物流企业良莠不齐，很少有成规模的，多数的所谓物流公司设施简陋，实力不强，很难承担一些长期的，大范围的业务。所以现在的当务之急是发展第三方物流，扶持物流产业发展。这不光对中小企业，而且对整个国民经济的发展也有着重要的推动作用。以上是我的一些拙见，鉴于水平有限，在观点可能有所偏颇，甚至有不对的地方，还请指正批评。

这个暑假匆匆就过去了，短短的实践生涯虽然辛苦，但也有不少收获，让我得到了很好的锻炼，相信这次实践活动一定会对我以后的发展有所裨益。

物流实践的心得体会篇2

经过这几天在金佳物流的实习体验，我理解了物流企业相关的运营操作程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简单的流程就需要多个部门的共同参与。此外，我还学会了许多书本上学不到的物流方面的专业知识专业技巧。同时，我也感受到自身各方面知识的不足与匮乏。

作为一名临近毕业的大学生，我们没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识又与现实有着很大的差距，我们应该清楚地认识到我们将来所要从事的物流这个行业的美好前景与严峻现实，因此，在大学即将结束的日子里，我们除了要继续巩固物流方面的专业知识，真正理解并吸收课堂中所学到的学问外，还应该多多实习，增加社会经验，培养吃苦耐劳。团结协作的精神，这对我们今后就业。择业都是非常有帮助的

此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难：批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流。企业内部物流。销售物流，在供应链的.管理上如何把握住这三块之间的关系；国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国许多物流企业目前还处在发展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必须向西方学习，借鉴国外先进的的物流管理经验和物流运营做法。

当然，此次实习还存在一些遗憾，通过实习，我只认识了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的发展情况与存在的具体问题。对于物流工作的很多方面都没能做到认真细致的探究与学习。但总而言之，在金佳物流实习的这几天里，我还是受益匪浅的我达到了实习的目的，认真的完成了各项实习任务，不仅增长了人生阅历和工作经验更为重要的是，对〝工作〞这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开始真正的独立生活提供了心理准备。

物流实践的心得体会篇3

寒假匆匆结束，这一个寒假对于我说十是一个非常充实，非常有意义的寒假。真的应该好好的做一下总结，列一下计划，为自己下学期的学习、生活、就业打下坚实的基础。正月初四，当别的同学还沉浸在新年的快乐时我已经踏上了找工作的征程。我骑着自行车在开发区找了十几家物流公司，我鼓足勇气敲响了他们公司人事部的大门，像青岛港物流公司，振华物流公司，远洋大亚物流公司，陆海物流公司，狮龙物流公司，金宇物流公司，以及保税区里面的物流公司等等。我都被一一的拒绝了，虽然自己是免费打工，不要工资。

最让我难以忘记的是在振华物流公司的面试。我给振华物流公司的苏俭总经理发过简历，他们竟然给我打电话让我去面试。经过两轮的面试我见到了人事部经理，这次面试我真的收获很大，即使自己寒假不能够来实习。她当场就告诉我不会录用我，还给我指出了自己的很多缺点，像面试的时候不要表现的太过于完美等等。和他们交流接触原本就是一种收获和学习。有很多公司直接就把我拒之门外，连大门都不让进，这种什么样的感觉，我相信这有经历这样情景的人才能够感受到。

找一份工作真的很难。特别是受经济危机影响的今天，特别是我们刚走出校门毫无经验的大学生。

年后我参加了3次大型的大学生专场招聘会，那场面也许很多在校同学没有亲眼见到过。真的不知道怎么来形容那种场面，水泄不通，人山人海，里三层，外三从，真的不为过。岗位就那么几个，而应聘的大学生成千上万。我随着人流转了几圈，发现咱们物流专业的岗位特别少，一场招聘会也就几个物流专业的岗位。而且要求的也比较高，像什么英语6级，计算机2级，本科学历以上等。经济危机对物流行业的冲击真的很大。

我的工作还在继续的寻找，开发区找不到我去了青岛，大的物流公司不要我我去小的物流公司。功夫不负有心人，我正月初七在青岛启天邦运国际物流有限公司找到了工作。公司是比较小只有十几个人，但是给我的第一印象是要求的很严格。我也是没有工资的，靠业务吃饭，面试的时候经理说的很清楚，有能力你一个月拿几万的工资，没有能力你也许会饿肚子，也许会被公司扫地出门，公司不会养一批闲人。公司不管吃只管住，虽然住在黄岛路那边低矮的百年老房子里面，但是我已经很知足了，至少我不会露宿街头了，至少我有一份工作了。

这是我第一份和自己专业对口的工作。我真的非常珍惜自己好不容易找到的工作，我们公司主要做货代业务，主要做非洲、地西、欧基航线的港口。在学校也经常听老师讲货代方面的知识，感觉理论和差距还是有很大的差距。我到公司的前几天我像小学生一样老老实实的学习，以至于经理说我像个“书呆子”。我是公司的业务，主要工作是揽货，我从阿里巴巴网站上搜寻很多地区的贸易公司，进出口公司，食品公司，拼命的挨个挨个给他们打电话，推销自己，推销公司的优势，达到自己揽货的目的。记不清自己打了多少次电话，记不清自己遭到了多少的拒绝。只记得自己的语言表达能力，和客户的沟通能力一步步的提高了，我的货代专业知识也慢慢的掌握了很多。我msn，贸易通，qq上的友好客户不断的增加。我慢慢的开始有个自己的客户群了，有很多客户和同行找我询价了，桌上的电话响起来啦，在网上和我交流的客户逐渐多了起来。我感觉慢慢的找到一种工作的感觉，感觉自己在慢慢的进入这个行业。

我的第一票货就是通过电话沟通揽到，那是我到公司的第三天。真的非常兴奋。只是一票拼箱的散货到孟买新港，利润只有600美金，在经理的眼中看来不算什么，但是对于我来讲我已经很满足了。我心里自己清楚毕竟自己是一个还没有走出校门的大二学生。通过走这票货我大体上明白了货代的流程：揽货和客户详细沟通订舱联系陆运拖车联系场站货物入库报关报检集港装船等。也许这些理论上的知识在课堂上都讲，但是当自己真正实际操作起来就不是那么容易啦。

在外面工作的`时候真的很想盼着回学校，还是学校好，想咱们的老师好，同学好。在学校里咱们有不明白的知识咱们可以尽管向老师请教，哪怕三番五次，到了工作岗位上我们没有老师，只有竞争对手。很多知识只有靠自己学习，一个问题你问一遍可以，如果同样的问题你连续问上两遍你会招来同事的白眼。在网上遇到很多咱们的学院搞货代的校友感觉特别的亲，当和他们聊到咱们的老师和同学时都有说不完的话。

短短的一个月很快就过去了啦，真的有太多的感触，太多的收获，太多的心酸。

毕业后在社会上混真的很不容易，特别是赶上经济危机的我们，我们改变不了这个大的社会环境，我们在学校里唯一可以做的只有自己提高自己各方面的能力来挑战这样的环境。我们学习的专业知识真的很有用啊！我有切身的体会，像那些最基本的航线，港口，船公司等等。在学校里对经济危机的感觉是最小的，我在做电话揽货的时候有很多贸易公司都倒闭了，有很公司号码都是空号了。现在咱们国家的出口相对去年来讲下降了一半还要多，海运费的价格一路下跌，有很多航线都停了，有很多船公司业务员都亲自出来揽货了。青岛香港路那边的很多物流公司，货代公司都关门了，我们的就业形势真的很严峻。

记得有两个青岛大学的毕业生来我们公司找工作，经理一看专业不怎么沾边直接拒绝。感觉咱们学院的学生在青岛这边的货代行业，物流行业是比较受欢迎的，因为咱们的专业对口，针对性培养。通过自己一个月的实习我发现了自己还有很多需要学习的知识，多亏自己还有在校学习的机会啊，感觉很庆幸。让我记忆犹新的一件事情是接英国客户的电话，自己在学校学的那点“哑巴英语”真的很难应多客户。我只好和贸易公司交流，然后再把我们的意思转达给客户。再接下来不多的时间里自己一定要合理的安排好，利用好，学习好自己需要的知识，为自己的就业再增加几个砝码。

对于自己的实践简单的总结这么多，自己一定要树立目标，提高能力，适应社会，在社会上站住脚，扎下根。

物流实践的心得体会篇4

我们刚去xx的时候，是我们学校的负责人接我们的，帮我们安排宿舍，打点行李。麻烦了他不少，在此向他表示感谢。祝他在工作上步步高升。

我们加入到xx，前三天是培训，因为我们进入的是电子公司，我们不是计算机系的，对pcb板。色环的阻值计算。线路板上的零件名称等等都是一窍不通。所以通过以培训的方式让我们先了解这个企业涉及的一些东西。在这几天我们明白了这个企业大致规章制度，生产规模，还有车间里的生产环境。

我们培训结束的当天，去宿管那领了静电服。之后去了车间。看到那里面的人工作时候的状态，工作的时候禁止空手拿板，不是带静电手环，就是要带静电手套。

之后开始了我们的工作生涯，我被分在二楼的洗衣机线，二楼有电视机线。洗衣机线。模组，但是每条线都是有合作的，哪条线急着出货需要帮忙的，其他线要去支援。

因为我是学物流的，本来打算去仓库的。但是还是留在了制造课，我想，把洗衣机板子制造出来比把它发出去更有值得人学习的东西。之前学习课本的时候就觉得物流的范围太广了，实在是很难拿捏，尤其是我还没有掌握物流核心的的职能。只能通过企业物流来侧面了解物流企业的工作。

刚开始去的时候，什么都不懂。总是在想这和物流有什么关系呢，为了完成实习而工作，前几天只是和老员工一齐学习和习惯那些工作。我们那条线是d5线，前端从插件开始到扎扎带装箱，后端是从灌胶到装箱。。前端的工作流程是物料员从楼下拉来在tsmt打过键的板子来插件，在标准作业指导书（sop）上每个键都有型号和位置，务必严格按照sop来，为了插件方便，通常小键在前面插，每个人，检查上一个工序作业是否正确，插好了自我的键，检查无误流给下一个人。在板子上锡前，有炉前目检，检查每个人是否漏插错插，检查无误，让板子过锡炉上锡。

过锡炉后还有零界面目检，检查是否有漏插。错插。浮高等问题。看出问题的让烙铁修，感觉没问题的流线，之后有锡面目检，检查锡面是否有短路。空焊。漏焊。包焊等等。确认无误后有ict测，通过的就流线做功能测试，不通过的就找问题然后修，通常ict测但是去的原因有短路不良。开路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是锡面有连锡的构成短路，开路不良主要是零界面的跳线问题，而零件不良主要就是前面插的零件的问题。后面的还有总检检查，总检不仅仅需要检查零界面还需要看锡面，检查无误后可流线装灌胶盒打上螺丝，待做功能测试（ft），ft的资料有c1灯是否全亮，c2是否正反转，c3排水等5秒撞桶是否报警然后能否解除警报，之后测进水等等。只要功能能测过，外观又是好的就能够流线了。然后在老化房呆呆就能够进入后端的工作了。后端工作经过opqc检查合格盖章后就能够进行缴库。

通过这次学习我明白了一个道理“实践是检验真理的标准”，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的好处。在这几个月的实习中，我学到了很多东西，很多在学校所学不到的，我对人际关系有了新的认识。在工作上不是你不喜欢谁，就不与他交流的。不能单凭自我的喜好就能否定对方的工作潜力，只要站在对方的角度就能理解了。站在不一样的位置所做的事也就不一样。在这次实习过程中我成长了不少。对工作本身，工作环境以及与同事上司之间处理关系的技巧有了新的了解感悟和体会，这对我以后的工作大有裨益。

物流实践的心得体会篇5

实习地点:

实习时间:

实习班:物流管理班

一、实习目的

为了更好的了解和认识物流，我选择了目前物流行业的领军人物包公物流进行实践，从宏观和微观上感受物流的主要流程，为以后的工作和学习打下了坚实的基础，同时对物流行业有了全新的认识。

二、实习要求

为了了解物流在现代经济产业中的作用，了解物流在当前工商企业中的运作模式，增强专业意识。实习分为四个阶段:

第一阶段:仓储管理

第二阶段:馆内管理

第三阶段:问题管理

第三阶段:信息管理

通过这四个阶段的实践，我们掌握了仓库的整个运作过程，了解了物流的基本特点，主要设备的使用，并将书本上的知识与实际相结合。探索物流业的'本质和规律。

三、实习单位汇总

包公物流海航基地:

1.基本概述

海恒基地位于合肥经济开发区青鸾路与房星大道交叉口，规划总建筑面积约7万平方米。具有供应链整合、产品展示交易、综合配套服务等功能。基地是现代物流仓储中心，20xx年9月正式投入使用。基地现有的运营网络和信息网络为客户提供优质高效的物流供应链服务，包括分拣、配送、加工、包装、订单处理、库存控制、配送覆盖、交叉理货、信息处理等综合物流服务。

2.主要设备

高级立体货架；电动升降平台:45个电动升降门；17台前置高位叉车、3台配重低位叉车、10台电动托盘车、20台手动液压卡车，均温设备由强电和弱电控制；安全保障系统:24小时全方位监控系统、自动喷水灭火系统、全钢管货架保护架和自动报警系统

3.功能概述

仓库占地面积16500平方米，空间高度12.5米，托盘位13871个，仓储吨位；科学的仓门设计可以同时满足多种运输方式对货物装卸的要求。科学的仓储运营体系和流程，品牌叉车和一流的wms系统提供优质高效的仓储运营；配送和交叉理货依托公司的各种平台、运营网络和自身的资源整合能力，在综合订单管理系统和运输业务流程下，实现优质高效的运输业务运营；物流一体化服务:除了正常的仓储以外，公司还提供一系列的运输和信息服务，如外包装、重新包装、标记、二次编码、分拣、回收等一体化服务；物流信息服务:基地利用先进的仓储管理系统、运输业务系统和全流程订单管理系统，实时收集、分析和传递客户的物流环节，为客户的业务发展提供有力保障。

四、实习感受

刚到包公的时候，脑子里的物流只停留在书本的概念上，对于现实中的物流来说不够理智。至于物流，我只知道是一种运输、仓储、配送、搬运、包装、配送加工、信息处理的方式，但说到运营，就没那么简单了。通过这一年的学习，掌握了仓库的所有流程，发现比国外的物流行业差很多。当然，这和中国的廉价劳动力密切相关，这是一种无尽的痛苦。作为一个物流人，我深深的感受到现在的物流行业的生活方式在挣扎。

物流实践的心得体会篇6

公司名称：xx物流公司

公司简介：

公司新建于xx年6月10日，现公司拥有各类运输车辆，以及设备充足。我公司以集装箱运输;市内配送以及小件快递为主的运输体系，能够满足各种客户之间的国内需求。公司确立以人为本的理念，不断的进行创造和努力，在满足客户需求的同时，公司以国际标准规范企业管理，加强服务质量****，给予客户最好的优质服务。公司必须做好“五好的服务标准”以及对公司员工的“三不准”的要求，努力做好在建立好企业形象的同时，带给每位客户的最大利益。

公司的职能部门大概分为了五个部门：客户部门，财务部门，业务部门，仓库管理部门以及运输部门。

各部门的具体安排人员及职能如下：

ceo(***)：

1、制定企业战略和目标

2、创立企业的文化

3、团队的建设工作

4、资金的.分配

财务部(***)：

1、根据公司年度生产经营目标，指定成本、费用及利润计划，并对其进行完成情况的检查、分析及提出改进意见，定期向上级报告。

2、同有关部门对固定资产、流动资产进行管理，对各类资产的盘盈、盘亏和报废情况进行核实，办理有关财务手续。

3、按年度、半年度、季度、月度编制财务报告(成本表、损益表等)，并于每一个年终，经审核后报送上级。

4、审核工资计算表，收集公司经营活动情况，资金动态，营业收入和费用开支的资料，分析后上报上级。