辩证地看，“一口价”模式具有独特优势，简单叫停并不能解决根本问题。“一口价”被诟病，是因为畸形的收益分配方式降低了劳动主体的收益和积极性。治理的关键在于确保收益得到合理分配。建立合理的收入分配机制，不仅能让司机收入更合理，乘客权益也会更有保障。多方共赢才能推动行业进入良性发展轨道。一些地方已开展有益尝试，比如，昆明等地要求合理设定平台抽成比例上限并公开发布，多家平台随之发布公告宣布减少抽成。
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