对于调研报告，我们一定要根据领导的要求，制定出符合实际情况的调研计划，调研报告是调研任务的文字证明，是完成一项项目的文字借鉴，以下是吾爱文书网小编精心为您推荐的二手的调研报告7篇，供大家参考。
二手的调研报告篇1
改革开放至今，我国的消费结构经历了多次升级，人们对消费的诉求已经不再是单纯的性价比，而是把目光转移到商品的性能和完整的服务体系，特别是高质量的售后服务体系已经成为消费者在购买决策中的重要依据，这一点在近两年炙手可热的二手车电商行业也有所体现，个性化和品牌化的服务体系已成为二手车电商平台立足于市场的核心要素。
近日，国内知名电商数据研究机构艾瑞咨询发布了《2016 h1中国二手车电子商务行业白皮书》，从报告中可以看出，如何将二手车电商的服务极致化，已经成为各大企业的竞争焦点，谁能够抓住消费结构变化的风口，及时破除解决行业痛点已成为关键。
报告显示，二手车电商行业b2b模式的发拍量占据整体2b模式发拍量近七成的份额，特别是二手车电商老牌企业优信集团旗下的优信拍，以24.6万辆的发拍量占据b2b市场55%的市场份额一枝独秀。发拍量的数据代表了二手车电商交易平台吸引和聚集车源的能力，究其原因，优信拍是通过集中车源网上交易的模式把车源集中到一起，进行集中的检测、交付和交易，有效提高了交易效率和服务的全面性，并统一了车检的界定标准，解决以往价格模糊、货源不稳定和车况信息透明度低等车商所关注的行业痛点。
为了进一步完善服务体系作，优信集团还在今年上半年整合金融业务并上线了优信数据服务板块，优信数据的诞生，意味着优信集团对二手车大数据服务模式的运用已经自成一派。依托大数据技术对车辆残值和定价的精准评估，优信搭建了一个更加公平合理的交易环境，从而吸引了大量车商入驻，发拍量的优势得以呈现。
此外，近年来的二手车电商市场呈现出了一种彼此渗透，多模式布局的发展趋势，尤其在2c端。报告显示，b2c模式的典型代表优信二手车仅用一年多的时间，已占据了2c端市场70.3%的市场份额，成交量达到了28.3万辆，领跑2c端电商平台。
艾瑞咨询在白皮书中指出，车辆的质保和价格问题是今年c端消费者最关注的因素，其中车辆质保是困扰行业多年的问题，二手车因为非标品，在旧交易体系下又得不到统一的检测标准，导致消费者在购买车辆后需要承担较高的风险，如果商户不
能为消费者提供期限较长及便捷的质保模式，二手车在交易量上势必会受到阻碍。优信二手车为了解决此类问题，凭借自身在大数据服务模式的多年经验，能够对车辆残值进行更精准的评估，并为消费者提供了更加完善的售后服务。
纵观二手车电商行业，在这个消费不断升级的年代，打造个性化和品牌化的售后服务体系，以及对于服务的极致化追求已经成为占领市场的重要因素，而二手车消费者也因为这样的保障，也开始逐渐接受并认可二手车电商，相信在行业的共同努力下，二手车市场将迎来更加美好的未来。
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二手的调研报告篇2
近几年，随着中国人消费观念的转变，以及行业越来越规范的发展，二手车已经被越来越多的消费者所接受，据中国汽车流通协会统计数据显示：20xx年国内二手车交易量预计全年将达到1000万辆，同比20xx年增长幅度达65%，在庞大的二手车体量增长的背后对应的必然是二手车消费者旺盛的需求，近日，58同城汽车研究中心就从二手车消费者层面发布了一项数据调研，调研结果直指目前二手车消费市场的众生相
1. 3-5万与10-20万价格最受二手车消费者亲睐
从调研数据显示，中国消费者最倾向的二手车价格为两档，分别位于3-5万和10-20万两个区间，至于为何为呈现这样的结果呢?大家都知道，一般国产以及合资或外资品牌的低端车型新车价格为8-10万不等，而根据具体行驶情况折旧价格正好在3-5万之间，同理，稍微高端一点的品牌车型新车价格在20-35万之间，使用折旧价格在10-20的区间范围内，这正好反映出的了二手车消费者的购车期望和导向：
1)买车代步即可，至于品牌，性能等其它因素可能都不是主要的考虑因素，品质可靠即可;
2)买二手车就是为了升级车型和品牌，因为中高端车型和品牌新车价格一般较贵，拿中低端新车的价格买一辆质量可靠的一线品牌或许更划算
2. 在品牌的选择上大众一马当先，日韩紧随其后，奥迪宝马依旧是中国人的心头好
对于二手车的品牌，占27%的消费者依然选择进入中国最早的欧美老品牌——大众，而日韩汽车也以其外观设计灵动，油耗小，同等价格下配置相对较高的特点受到二手车消费者的喜爱，至于在高端二手车品牌上的选择，中国人一直对宝马和奥迪是有情结的，但凡留意一下中国的大街小巷，你就明白为什么会有近两成的消费者如此钟情于这两个品牌
3. 挡不住的suv时代
随着中国人的观念和用车需求的改变，无论是新车市场还是二手车市场suv的风头真可谓是一时无两，有行业人预测：在中国suv至少还有5年的快速增长期。与前几年不一样，以前提起suv价格好像都在30万往上走，随着社会各个消费阶层人的庞大需求，suv现在也分为了三六九等，无论是国产品牌，合资品牌还是外资品牌，你总能找到一款适合你的suv
4. 在中国，买车也分地域性
国家三大汽车制造厂商：一汽、上汽、广汽自北向南布局，而消费者购买倾向和特征也与这一特点相吻合，之所以存在这样的情况，不光是中国人都有一种：家门口的品牌说啥也要支持的情结，其它的繁复的原因暂且不表。
从调研数据来看，北京是典型的一汽帮，前三名车型被一汽牢牢占据，上海人虽然也支持家门口的品牌，但是对外来好的事物从来不拒绝，这也正体现了上海的开放精神，而广深等南方地区一直是广汽的牢固市场，至于成都确实让人有些意外，可能是直爽泼辣的成都人都有着与北方相似的性格，所以在选车上完全呈现出北方化的特征。
二手的调研报告篇3
车三百是一家致力于为消费者提供汽车二手车咨询服务的专业平台。近期，车三百对南京的大学生群体这一被汽车市场忽视的潜在消费群体展开了一次广泛的调查，我们收集了近500份(有效问卷420份)真实第一手学生群体的调查报告制作了这份报告，给大学生以及汽车业内人士提供一份比较准确的大学生群体消费心理分析。
关于大学生群体为什么被汽车业内忽略，原因很多，最主要的当然是广泛的认为大学生没有经济来源，说白了没钱，而汽车消费又很贵，所以大学生不可能成为汽车业内关注的重点。但通过我们的调查发现，大学生群体，特别是即将毕业的大学生们，对于汽车的关注远大于普通人群。可能再保守的业内人士也无法否认大学生群体肯定是未来汽车市场最大的潜在购买人群。他们有能够接受汽车和二手车的一切因素，现在最大的问题只是资金而已。而现在的汽车，特别是二手车，可能其价格与大学生实际可负担的汽车的价格差距并没有那么大。差距的来源除了现实因素可能还有很多来自于信息的不对称。
以下就是我们此次问卷调查的具体资料分析：
首先我们调查的主要学生群是大四和研究生群体，因为这部分学生面临毕业，可以说是最为主要的购车潜在群体，他们对汽车市场的想法也更加丰富，认识也更加全面。
在我们调查的人群中，有超过64%的人明确表示对汽车感兴趣，占绝对多数。甚至连不太明白汽车兴趣的人都超过完全对汽车没有兴趣的学生。说明在大学生群体中汽车、汽车文化已经拥有广泛的接受度，不论是否有车，学生群体都希望了解汽车与汽车相关的知识文化。
在对大学生群体中驾照调查中我们发现，有近一半的受访大学生都拥有驾照，而正在考驾照的大学生也占到接近1/4，只有三成大学生目前还暂未有考驾照。这个比例大大超出我们的预期。以往印象中学生群体汽车保有量极少，没有驾照是很正常的事情，没有想到现在大学生拥有驾照的人数不但不少，甚至成为了主流。具体分析一下这个现象我们认为主要有这么几个原因：
一是意识问题，现在大学生似乎已经普遍意识到将来自己有购车需要，这一点与80后大学生们的想法肯定是有极大的不同。这当然是因为现在汽车的价格和普及率已经达到了很多家庭能够负担的范围之内。所以在还没能力购车的时候先考好驾照似乎是个自热而然的事情。二是时间问题，确定了以后会买车用车，需要考驾照，那么就是为什么现在考的问题，这当然是与学生空余时间比较多，而毕业工作后很难凑出这么长一块时间来学车有关的。
三是作为社会技能需要，即使近期不打算买车的学生也认可驾照是一个在社会工作的技能。对于各种五花八门技能考试都愿意参加的学生们，像驾照考试这种实实在在的技能自然是有很大吸引力的一门考试。
车三百曾经在多个群体做过类似的消费者更乐于购买新车还是二手车这种调查。坦白说目前国内市场对于二手车的接受程度远低于国外汽车业发达的国家。但出乎我们意料的是大学生对于二手车的接受程度还是大大高于我们调查过的其它群体的。有超过1/4的受访大学生在新车与二手车的二选一中选择了二手车。而以往我们在其它群体中的调查结果最高的群体也没有超过10%(不包括汽车从业人员群体)。为什么大学生相比其它人群对二手车的接受度高出这么多?我们分析也有以下几个原因：
1、大学生群体相对其它群体的整体平均知识程度，思想水平，和接受新事物的能力要高。尤其是现在90后大学生们，他们从小接触的知识范围广度已经与80后们有了很大的提升。对于国外汽车知识与文化的了解也使得他们更易于接受二手车这种事物。而面子这种主要阻碍其它人群的选项大学生们几乎很少考虑。
2、大学生群体的资金有限。二手车更便宜这是哪怕对汽车一无所知的人都明白的道理。大学生因为自身很少有经济来源显然属于暂时囊中羞涩的一群人。新车的价格对于大学生来说显然还有些高不可攀。而二手车的价格行情虽然绝大部分大学生并不是很了解，但从我们接下去的调查中就可知道，大学生还是普遍认为二手车是比较便宜实惠的。
3、 对于人生第一辆车可以买二手车练手的固有思想。对于很多国人来说，买二手车的一个重要原因是为了练手。而大学生群体一个最大区别于其他群体的特征就是他们打算买的都是人生第一辆车。这使得即便抛开思想意识的差异不谈，单单群体的特殊性就使得他们接受二手车的比例较高。
当然我们也要看到即便大学生选择二手车的比例超过1/4，比绝大多数群体优势相对明显，但其绝对量显然还是很少的，与汽车业发达国家同类群体相比还远远落后。在美国大学生中选择二手车的比例超过8成，远远超过选择新车的大学生。
又是一个出乎我们意料的调查结果。在对于买车谁花钱的问题上，我们原以为绝大部分没有经济来源的大学生会选择跟父母要钱，但没想到居然有接近一半的大学生是选择不要钱而通过自己可支配金钱的方式来买车。这说明现在的大学生群体已经有比较明显的独立意识。虽然说从零花钱里分期也有一大部分是属于父母的钱，但很显然大学生对于买车这件事不再希望加重家里的负担。另外一个方面，居然有1/3的大学生认为自己打工赚的钱就可以支付汽车款，说明其实在大学生眼中，其实汽车消费离他们并没有想象中那么遥远。
答这项调查倒是与我们的设想比较一致。虽然目前很多想做大学生汽车消费的先行公司已经开始推出合伙购车、分期付款等针对大学生群体特征的汽车消费项目，但我们觉得其对于大学生群体的认知还是有很大的欠缺。大学生确实比较容易出现相对固定的圈子，比如一个宿舍的同学，一个班的同学等等，从圈子稳定程度来说确实适合集体购买。但是这种圈子消费只是形式上风险上的稳定，其用户体验并没有想象中那么好。举个例子，80后大学生中以前也有集体购买，比如电脑，真正合伙买过电脑的人都知道在使用时谁用谁不用有多少麻烦。更不用说汽车这种大件商品了。因为这种圈子的上课与空余时间都高度一致，这就导致了使用汽车的时间也几乎趋同。那使用起来的纠纷自然不会少。调查报告恰好充分证实了这一点，有九成大学生不愿意跟同学合伙购买使用汽车。
大学生本质上说还是没有独立的群体，这其实甚至与他们经济上是否独立无关。所以在我们的调查中显示几乎三分之二的大学生哪怕是自己出钱，也会去征求父母的同意。结合上面的调查还有一半的人需要父母帮助才能购买汽车，所以可以说对于8成大学生来说，父母的意见是他们购买汽车时关键性的因素。
我们之前针对其他群体的调查中，凡是汽车业内人员，或者打算买车的人群，对于汽车之家的关注度都是极高的，可在对大学生群体的调查中我们发现这种情况出现了一些变化。大学生从汽车之家及其他相关垂直型汽车门户网站获取信息的数量还不如一些大门户网站的汽车版。虽然我们知道从绝对数量讲汽车之家的访问量肯定是高于综合门户类网站汽车版的，但似乎学生群体还并不了解这一点。当然直接的广告还是他们获取汽车资讯的主要途径。这项调查说明学生群体对于主动获取汽车知识和资讯方面还不是那么有热情。
大学生到底买车用来干吗?这点大学生们给出的答案基本跟我们的想法一致。主要的用途当然还是玩。但是为上班做准备这一条高居第一倒是有点意料之外。证明现在的大学生买车除了享乐之外，最重要的还是考虑汽车是实用性。更加印证了现在的大学生已经有了比较成熟的购车思想。
又是一个针对二手车的问题。如果我们简单的把大学生对于二手车的印象分成好坏两种来看，那么便宜，性价比高这两条好印象占据的还是比较高的比例。特别是便宜这一点，几乎是大学生的普遍印象。我们不用解释很多二手车也有高档低档的区分之类的概念，学生群体考虑的二手车似乎仅仅就是便宜车这种比较狭窄的类型，当然也与他们并不了解二手车估价有关。另外我们也要看到，认为二手车性能不佳与性价比高的学生几乎一半一半，可见学生群体实际上对于二手车性能这个问题根本也还没有一个比较清晰的认识。
二手的调研报告篇4
一、 二手车市场的商业模式
网络竞价将成为商业模式
据介绍，这一二手车网络竞价平台是由51汽车和中国车检中心共同打造，旨在为二手车卖家提供短时间内争取到更多、更优惠的卖车价钱，促进成交;为二手车买家提供全面、可靠的车辆检测报告，以及完全以市场为准则、价高者得的公平竞价机制。该网络竞价平台主要是为卖车的个人和买车的经纪公司提供交易平台，目前51汽车已经在北京地区形成了200家会员经销商的规模，这一规模也是成功竞价的基础。
目前竞价已经成为卖二手车的最佳途径，越来越多的消费者开始选择不同形式的竞价方式卖自己的车。
一是自主型网络竞卖：消费者须到现场，优点是所需时间短。 一般消费者需要带齐相关手续开车到拍卖现场，业务人员帮助卖车者确定竞卖底价，半个小时以内有业务人员上传车辆信息，一个小时以内拍卖完成，如果高于底价拍卖成功，否则竞卖失败。
二是纯粹的网络竞卖：消费者之前不需要到现场，缺点是所需时间稍长。卖车消费者只需要办理过户手续的时候和买家接触，整个拍卖过程需要四天时间。这个竞卖业务注重服务，从上门检测、技术评估到后期的网络竞卖过程，都有业务人员参与其中。
三是和卖家见面竞卖：消费者需要事先在网站上报名，然后约好时间参加竞卖会。一般情况下，消费者的卖车信息出现在网站上，会收到业务人员的预约电话，约好一个周末一起参加竞卖会，消费者可以和买家面对面谈价格。这一业务目前已经开始了具有担保功能的评估，帮助买车者和卖车者成交。
目前，京城各种类型的竞卖业务已经展开，但是对于消费者而言，需要100至500元不等的竞卖服务费，竞卖成功的买家需要支付2%至5%的佣金。
如今，我国的旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。如果有二手车出售，将车开到二手车经营公司后，经营公司有专业的评估师，根据车辆的年份、行驶里程、机械状态、外观等方面进行现场评估，并验车、打票。这里要提醒，二手交易时，车主需要带的手续有车辆行驶证、机动车登记证书、机动车登记副表、车辆购置附加税证，同时，买卖双方身份证、户口簿，如果是外地户口，需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。
二、二手车交易流程分析
车辆行驶证、机动车登记证(针对xx年10月以前的车主)、机动车登记副表、车辆购置附加费证、养路费证、车辆保险证、车船使用税证、身份证、户口簿等。
交易流程
当日受理，当日办结。市民买车、办保险、检测、上牌以及汽车维修等一系列流程...
旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。将车开到市场，有旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估———验车———打票。 买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份。经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。
等评估报告出来后，开始办理过户手续。办理好的过户凭证由买方保留，卖方最好也保留一份复印件，以备日后不时之需。
三、交易的成本
代办费用：委托经营公司代办费用一般在200元左右。
过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。
例如：xx年的普桑评估价为6万元，过户手续费：6万元×5‰=300元。
四、交易的主要车型及成交量、地域分布
主要是低排量便宜并且质量好的轿车，每天平均几十台不等。大多数买家都是本省的，邻省的也有许多。
五、交易过程中存在的问题
买卖二手汽车目前是许多客户选择的一种即经济、又实惠的选择，在 车价还没有和国际接轨的时期，选择购买一辆车况不错，价格又相对低廉的二手汽车作为过度期使用，不失为一种明智的选择!但目前二手车辆隐患较多，主要表现在以下几个方面：
1、车况问题：被大撞后经修理还是有问题的汽车，或发动机需大修的但经过临时处理后，一二个月可将就，以后则会另你大伤脑筋!购买此类车辆最好请内行的修车师傅鉴定一下，以免上当!作为汽车中介行来说，并不一定是汽车专家，即便具有这类技能，处于自身利益的考虑(买卖双方成交才能赚取中介费!)也不太可能会向你指出该车的问题!况且按照中介管理条例，中介对车辆成交过户以后所发生的质量问题，并不承担任何责任。因此只能由需求一方把住质量关了!
2、手续问题：有些车辆经甲、乙双方自行买卖成交，并没有第三方来作证明，万一该车被抵押、法院查封、或者该车是向银行按揭购买但按揭未还清的，还有有些车辆是免税车、手续更加繁琐!轻一点的当你用一段时间后，发现该车以前未付清一些养路费、交通违章罚款等等一些杂七杂八的情况!因此双方自行购车时，务必要过户完毕后，才能付清全部车款!当你有此类疑虑时，可花少量的费用请车辆中介行办理该车的过户手续，切记要把所有的证件过户完结(行驶证、附加费证、养路费交纳卡、车辆剩余保险)，这样一来你才能方方心心地使用真正属于你自己的汽车了!
3责任问题：当你卖掉了你自己的汽车后，一定要将车的手续过户完结!否则该车如果以后出了事故，当事人因种种因素没有承担责任，那么承担责任的只能是你自己了!因此你自行买卖的汽车，要么自己把关，要么委托汽车中介行办理转让过户手续，并且索要过户以后重新领取的行驶证复印件!
六、交易者对通过网络进行交易的接受程度和了解程度
这里所指的就是纯粹的网络竞卖。即消费者之前不需要到现场，缺点是所需时间稍长。卖车消费者只需要办理过户手续的时候和买家接触，整个拍卖过程需要四天时间。这个竞卖业务注重服务，从上门检测、技术评估到后期的网络竞卖过程，都有业务人员参与其中。
这种交易除了存在现实中交易的诸多问题之外，加之由于网络的虚拟性，而且并不能被大多数人认可的情况下，这种大型消费放在虚拟环境里来交易，会让人在很短时间内不能接受。
七、你认为在兰州经营一家二手车交易网站会成功吗?
我觉得会成功。但是需要考虑的是，这种交易网站最好应该面向网站团队或者
这样做我个人认为有两个原因: 首先，能对发布到站里的信息进行及时的考察和核对，保证网站信息的质量，以提高网站信誉，进而增加网站客流量。
其次，消费者在交易之前可以进行实物考察，以避免后期的一些问题的产生，这从侧面也可以增加网站的可信任度。
如果可能成功，那么成功的关键问题有哪些，如何解决这些问题
1、网站信息及时更新2、网站信息准确和完整3、主要面对本地市场4、对本地市场的准确把握和定位。
九、统计xx-2015年兰州市二手车保有量和交易数量(其中xx-2015通过预测得到数据)
那么现阶段投资兰州二手车市场是否是好时机呢?我们从市场需求、利润空间、品牌效应等多方面来分析，答案都是肯定的。
据第一车网xx年8月份的一份调查问卷显示，700个有车一族中表示车辆会在使用5年左右更换的占到了40%，5至8年的占到了30%左右。联系近年来新车市场的发展历程我们综合分析：xx年中国汽车工业井喷开始，仅兰州市地区车辆保有量就开始以每年约5万辆的速度增长。市场调查得出结论，大部分人认为5~8年应该换车，我们可以这样推断，中国二手车行业的井喷将会在xx年左右来临，兰州作为省会亦不会例外。
十、二手车交易手续需要提供的证件
1】业单位转卖于企，事业单位
1：买卖双方单位代码证复印件(买方1份，卖方6份)
2：买卖双方单位经办人身份证复印件
3：卖方单位介绍信或单位委托书2份(车市1份)
4：二手车买卖双方合同5份(加盖单位行政公章)
5：该车辆相关手续
2】事业单位转卖于个人
一：卖方单位代码证复印件六份，介绍件两份。
二：买方单位经办人身份证复印件。
三：买方个人身份证复印件。
四：二手车买卖合同5份(加盖单位行政公章，个人签字)。
五：该车辆相关手续。
3】人转卖于个人
1：买卖双方身份证复印件(买方一份，卖方6份)
2：二手车买卖双方合同5份(个人签字)
3：该车辆相关手续
从各种车辆的品牌和价格分析可知，对于一般的家庭条件，买二手车的交易很多，通过朋友的介绍，大都会买上一辆私家车，不仅价格便宜而且实惠，所以大都会买到一部二手车。
二手的调研报告篇5
二手房市场已经成为一个不可忽视的存在。从价格的节节攀升，到交易量的持续增长;从大中介公司的跑马圈地，到小中介公司林立，二手房市场已经开始奔跑着歌唱，更重要的是，二手房已经纳入了越来越多老百姓置业的考虑范围。
对商家而言，百姓的需求就是市场，对媒体而言，百姓的需求就是责任。作为厦门的一张市民报，导报始终和百姓生活密切联系。导报零售量居全市之首，拥有最广泛的读者群，他们是二手房消费市场的重要力量，因此我们特别策划了二手房专版系列，努力做到真实、及时、全面地反映二手房市场信息，为百姓提供最有效的参考。
二手房市场是离普通百姓最近的住房市场，二手房市场的健康发展，对于整个房地产市场的全面启动有着巨大的拉动作用。
从今年上半年的统计数字来看，xx年应该是二手房市场持续走强的第三年。这一年无论是公房还是商品房，无论是住宅还是商业用房，在价格上均有较大的突破。二手房的销售已经从1998年的每年380件上升到xx年的4368件，另据不完全统计，xx年1—8月，已达到3000多件，二手房走进百姓生活的脚步越来越快。
二手房的交易量与商品房销售量的比例也逐年增高，xx年接近5%，xx年则为9%，而相关数据显示，今年两者之间的比重将超过20%。二手房市场交易量连续3年以接近100%的速度递增。厦门的二手房市场，正高歌着奔跑。
二手房市场经过多年的发展，厦门市民对二手房的认可程度有多少呢?调查显示，只要能满足需求，有93.3%的市民表示可以接受二手房，而明确表示不考虑二手房的仅占6.7%。这表明二手房已经得到普通市民的充分认可，市民对二手房的关注也达到了前所未有的高度。
是什么原因促使二手房如此受人关注?二手房相对一手房而言，到底具备了哪些优势?根据调查，人们选择二手房的秩序依次是价格便宜、小孩上学、有投资价值、以小换大、就业方便、适合养老。
调查显示，认为二手房价格更实惠，刚好可以接受的调查者最多，占43.8%，可见价格仍然是众多购房者考虑最多的因素。其次是认为带装修，即搬即住，也占到了32.5%，这部分群体中许多人是第一次置业，同时也是资金比较紧张的购房者，他们都希望买来的二手房马上入住，省去装修的麻烦，也减少装修成本。选择二手房无期房风险的占12.5%，这部分调查者认为新建商品房存在着许多不确定因素，特别是期房，有些甚至产权证都办不下来。而购买二手房就不存在这个问题，一手交钱，一手交房，况且房子也都是现成的，清清楚楚，免受欺骗。在调查中，仍有11.3%的人选择该地段没有合适的商品房，所以只好选个二手房替代。这部分人大部分是居住在老城区的市民，因为有较强烈的区域情结，舍不得离开生活多年的环境，却又苦于买不到合适的商品房，只好李代桃僵。
二手的调研报告篇6
核心提要：
1、2425套 二手住宅签约量同比上涨77.27个百分点
2、二手住宅市场运行稳健，二季度交易明显攀升
3、二手住宅全年签约均价为5753元/平方米
4、五个热门成熟小区签约均价均有不同程度下降
5、次新房、经济房助推二手交易市场
1. 成交量
(1)2425套 二手住宅签约量同比上涨77.27个百分点
3月30日，央行与财政部分别出台楼市新政策，二手房营业税免征期限由5年改成2年，直接刺激了次新房源的成交放量，给二手房市场注入了一剂强心剂。加上二套房首付比例下调、降准降息等政策利好的持续刺激，刚性需求和改善型需求都得到很大的释放，从而使得上半年的湖州二手房市场整体呈现出量价回升的良好走势。新政出台后，各家银行也将陆续调整房贷政策。湖州部分中介看好二手房交易市场，直呼一直萎靡不振的二手房交易要迎来新的局面了!那么330新政究竟对湖州的二手房市场带来了什么样的影响呢?
20xx年上半年湖州市主城区二手住宅共签约2425套，环比上涨47.69%，同比上涨77.27%。20xx年上半年湖州市主城区二手住宅签约总面积达24.14万平方米，环比上涨60.19%，同比上涨96.90%;20xx年上半年湖州市主城区二手住宅签约总金额13.89亿元，环比上涨63.03%，同比上涨96.46%。
(2)二手住宅市场运行稳健，二季度交易明显攀升
20xx年上半年主城区二手住宅市场稳健运行，2月受春节假日效应影响成交低迷，该月仅成交146套，为上半年最低值。自3月起，每月签约量呈逐渐递增式，尤其是在330新政出台后，二手房迎来了买卖高峰期，6月出现最高峰值，成交套数为615套，二手房市场成交量步入稳步回升的轨道。
2. 成交价格
(1)二手住宅全年签约均价为5753元/平方米
在成交量放大的同时，价格也出现了一些变化。20xx年上半年湖州市主城区二手住宅全年签约均价为5753元/平方米。3·30新政之后，二手市场成交放量，加之单价相对较高的改善型房源成交比重上升，月成交均价自4月起连续3个月呈现上升走势。上半年峰值5934元/平方米出现在今年6月，较5月上涨2.86%。由于征税的因素，据业内人士分析，二手住宅签约均价比实际成交均价低10%左右。
(2)五个热门成熟小区签约均价均有不同程度下降
根据对20xx年上半年湖州主城区二手住宅交易量排名前五的热门小区近三年的签约均价进行对比发现，除星汇半岛外，其余四大成熟老小区前两年的签约均价最高值都出现在20xx年。这五个成熟小区20xx年上半年签约均价较前三年都出现不同程度的下降，其中吉山新村降幅最大，为19.91个百分点，市陌路小区降幅最小，为3.89个百分点。
(3)次新房、经济房助推二手交易市场
二手房交易营业税5改2后，由于交易成本的降低，次新房成交日渐活跃。部分次新房结构好、面积大、环境优，比老小区更宜居，在二手市场中逐渐受到客户的青睐。这些热门次新房小区包括星汇半岛、天际花园、金色地中海、天盛花园、余家漾小区等。次新房的活跃是助推二手市场成交面积、成交均价结构性整体上扬的一大内在因素。
部分经济适用小区成交也很活跃，包括祥和花园、清河嘉园、泰和家园等。经济适用房的活跃也是助推二手市场成交量攀升的一大因素。
二手的调研报告篇7
二手车目前状况
不断增长的市场需求与政策上的倾斜，促进了二手车市场的高速和稳健发展。随着中国汽车产业的日趋成熟和新车保有量持续增加，消费者换车需求彰显，给二手车市场带来新的发展机遇。
另外,搜狐汽车做过的一个购车调查显示，北京有八成车主计划更换新车，二手车置换也日渐成为不少人的新宠。数据表明，超过83%的车主计划更换使用车辆，调查结果还显示，更换新车时，约33%的消费者选择直接到二手车市场出近期新华信针对大学生购车族的一份调查显示，大约有21.6%的大学生表示会买二手车，还有22.6%持犹豫态度。大学生是追求时尚的一群人，他们会买或有可能买二手车的比重占到大约一半，足以说明二手车日渐被人们接受。
增长趋势
根据中国汽车流通协会统计数据，20xx年至20xx年，我国汽车市场总量从236.2万辆增长到了737.09万辆，增长了212%。其中，国产新汽车销售由206.8万辆增长到了575.82万辆，增长了178%;二手车交易由25.2万辆，增长到145.02万辆，增长了475%。
趋势:
1-5月份二手车交易量分析总结
今年前五个月二手车交易量，全国我们统计的结果是141万辆，同比增长15.1%，这是比较正常的增长状态，其中轿车交易75万辆，今年的二手车跟新车市场是一样的，保持了一个相对稳定的，健康的增长状态。
从地区交易上来看，北京地区的二手车交易量出现了下滑，但是全国总体情况仍然是保持一个比较好的增长。广东、四川、河南、上海、陕西等省增长率均超过了20%，辽宁的增长速度更高，将近百分之百。
据分析，通过委托交易，即通过渠道企业实现交易的数量(比例)，在持续的增加，今年前五个月跟去年相比，基本上保持持平，但是与08年、07年相比有了大幅度提高。20xx年以后轿车在整个二手车市场中所占的比例在逐年的增加，今年1-5月份已经达到了57%。今年二手车市场整体态势还是比较乐观的，预计全年交易量应该在5百万辆左右。从我国目前的保有量来看，1999-20xx年间，我国共销售新车6378 万辆，3-10年保有量估算值约为3000万辆，这部分汽车均有进入二手车流通的可能性，根据经验数据，二手车交易量为上年度末汽车保有量的8%左右，由此推算，20xx年我国二手车交易量将达到500万辆。
随着我国汽车保有量的快速积累和政策环境、市场环境的不断改善，二手车市场将迎来另一个高速发展期。20xx年，我国二手车市场仍会保持一个快速发展的势头，预计增幅在20%左右。
目前领导品牌
前市场最火的二手车品牌也就大众，像polo、捷达、桑塔纳 宝来， 国内品牌在低端的二手车市场也是很受欢迎的，...
影响是场的人口变化趋势
我国的人口现在的总体趋势也是在增加的，不过还在国家的掌控之内，下一步可能还要调整计划生育政策，允许生二胎。也就是说以后的人口不会比现在少。这和二手车市场多少会有些关系，现在新车生产销售增长都很快，淘汰也会很快，现在大中城市都有相当规模的二手车市场，国外的年轻人都是很独立的，他们都是用自己打工的钱为自己买个二手车。中国年轻人也会有这种趋势。所以二手车火爆会出现的.
其次,让二手车出现火爆的原因还有：新车市场的繁荣使大批购车者想换掉几年前买的车，一些汽车新手也打算买二手车练手，这些原因都促使二手车交易市场繁荣。根据国外汽车产业发展的普遍规律来看，车主在购买汽车5年之内换车的概率一般会达到70%，20xx年前后国内汽车市场经历了一次销售高峰，目前我国正好进入到了这一换车的高峰区间。此外，二手车与新车销售存在着互相促进的关系。眼下全国各汽车厂家不断推出新品，刺激消费者更换汽车的需求，从而带动二手车市场的繁荣。反之，二手车的繁荣又会使车主更有信心通过二手车置换选购新车。
经过以上资料的分析,我认为应该二手车交易市场将是一个很好的市场。以后随着各项技术的提高，更多高性能的新款车型将进入车市场，从而会刺激一大部分追求时尚，刺激，对车有高要求的消费者;另一方面，人们的生后水平在逐渐提高，所以，以后的家庭可谓是一个车的时代，而这样就带动了一大批练车的人员走进二手车市场，达到他们的需求。另外，国外孩子那种独立意识会逐渐传入中国，中国年轻人也会有这种趋势。所以，综合以上因素，我认为二手车市场将是一个很好的发展产业。
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