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海通物流工作总结推荐7篇

大家在写工作总结的时候有很多需要注意的事项,大家在写工作总结的时候,一定要依照实际情况写作,吾爱文书网小编今天就为您带来了海通物流工作总结推荐7篇,相信一定会对你有所帮助。

海通物流工作总结推荐7篇

海通物流工作总结篇1

新的一年意味着新的起点,新的机遇,新的挑战,一年之计在于春,先对我这两个多月的工作总结如下:

做为一名xx的监管员,恪尽职守,严于律己,做好本职工作是义不容辞的,在所监管的xxxx集团有限公司,我对监管员的工作流程,监管区域及质押物的种类。规格也有了相应的了解,明确工作方向,端正工作态度,工作能力也有了相应的提高,在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路,现在已能够顺利的开展工作并熟练的完成本职工作。

做为一名监管员,我们打交道最多的就是被监管企业了,每日除了正常的盘库,发数据外,多和企业加强沟通有助于我随时了解企业的各种状况。在监管工作中,多巡查质押物库区,对所监管的各种质押物库存状态随时了解。

经过这一段时间的工作经历,我了解到了监管员这一岗位看似简单的工作,然而监管是公司融资业务中的重要一环。监管员有着十分重要的任务,责任重大,在工作中要格外细心,比如在每日的报表工作中一定要仔细的核查每一个数据;如报表日期,出入库数量等细节,稍有疏忽就可能会给公司带来不必要的风险。

在今后的工作中,我也存在着诸多的不足之处。首先是我人比较内向一些,不太会说话,在与人沟通方面欠缺;其次是我和公司同事之间的交流。沟通少,不太喜欢参与人多热闹的大众活动,是个喜静的人,不会积极主动的与人沟通,有些不太合群,需要加强联络;其三是我在用电脑制作表格,文本方面学习不够,暂时还是个门外汉,以后要多学习,加强改进。工作中,要牢记xxxx物流监管员的工作职责,日常管理制度和安全作业管理,加强对质押物资盘点和巡查工作,时刻关注质押物库存数量,实事求是,严格审查,并做到库存数据的统计和按时汇报工作,加强了解企业的生产状况,认真履行作为一名xx人的监管职责。

海通物流工作总结篇2

我叫侯_,现担任北京_物流公司统计一职,主要负责运费核对,低温货单的回收以及吨位的核对,下面我向领导汇报我在20__年度的工作情况,以及对本岗位工作的总结。

第一部分:20__年的工作总结。

一、工作情况:

(1)运费结算情况:

20__年北京双汇物流公司承运唐山产品共结运费2990.83万元,其中运输生鲜运费共1772.22万元,低温运费567.58万元,冻品运费219.01万元,短盘运费12.31万元,生鲜原料运费314.33万元,冻品原料运费105.37万元。

20__年与2009年相对比,20__年整体比20__年增长448.4万元,总体增长比为17.64%,其中生鲜运费增长33.32%,低温运费增长23.00%,冻品运费减少31.78%,短盘运费降低22.38%,生鲜原料运费降低9.98%,冻品原料运费增长60.69%。低温由于11月、12月份长距离运输比较多,像发包头的低温,转总部的低温,这些长途运输使本年的低温总运费增加;冻品由于调整运价,造成运费降低,冻品原料是由于在6月份至8月份之间有工厂盘短到唐山异地库的冻品,全部算在冻品原料里面,所以造成冻品原料运费大幅度的增长。

(2)工作中存在的问题:

1、由于运费是事前核对,公司的车只能在出车前登记吨位,没有留下回单,有时工厂里面开的是手工单子,在erp系统里面查不出来,对不上的吨位和车次在工厂也找不到单子,这样就只有等到我们收到回单后才能补结这部分运费。

2、由于新卸货地点的增加,公司和工厂没有共同的里程,这样就造成我们的里程对不上,不能做到日清日结。

二、自身的不足及改进方法:

通过近半年的工作学习,虽说有了一定的进步,但也存在一些不足之处,主要体现在自身学习不够,对erp系统操作不熟悉,考虑问题不够周密,工作经验不足。在以后的工作中,本人将加大学习的步伐,弥补自身的不足。

(1)加强自身学习虚心向同事请教,不断提高自己的工作效率。

(2)提高自身业务水平熟悉各岗位的工作流程,提高自己发现问题、分析问题、解决问题的能力。

第二部分:20__年的工作思路。

根据集团公司20__年信息化规划及物流信息化推进进度,为了尽快实现全集团物流运输业务的信息化,涉及要车、派车的erp系统在20__年已开始正式运行,erp的运行将给我们的运费核对工作带来很多方便,提高各方面工作效率。

一、20__年的工作计划:

(1)、做好各类报表,做到报表数据准确、真实、完整。

(2)、提高自身素质,加强自身能力的提高。

(3)、认真学习erp系统,熟悉erp系统的各种业务流程。

二、对企业文化的理解

在双汇“诚实守信、德行天下”的企业文化的熏陶下,培养了我爱岗敬业、认真负责的工作态度和勇于挑战困难的毅力和信心,作为统计数据人员必须要有很强的责任心和处理数据的能力,能熟练掌握本岗位相关的操作流程,并能对报表的真实性负责。在平时的工作中让我始终保持认真负责、诚实守信的工作作风,更深刻的领悟到双汇企业文化的重要性。

海通物流工作总结篇3

在公司领导的正确指挥和同事们的并肩努力下,我们仓库管理员的各项工作始终围绕着库存货物安全、库存数据准确、作业标准规范化、热情服务高质量的目标开展工作。

一、认真负责是做好工作的有力保障,你手上的每一份工作,都是为自己而做,在服务别人的时候,你所得到的并不仅仅是工作的报酬,还有技术的锻炼,品质的提升与名誉的提高。生活总是会给每个人回报的,无论是荣誉还是财富,条件是你必须转变自己的思想和认识,努力培养自己尽职尽责的工作精神。自己地不负责任往往导致他人的损失和不满,我们要明白到每月手上所拿到的工资,其实不是公司给的,也不是客户给的,而是我们身边每一位尽心尽责的同事在为你创造的财富。

二、心态决定一切,对环境和自我的判断决定我们的行为。我认为所有的工作改变首先来自于思想上的转变。怀疑、抱怨、无所谓、思想上的懒惰这些态度对工作是致命的。认识到工作是自己的事便不会有懒惰的思想。

三、存在问题及计划,在过去的工作中,在公司领导和同事的帮助下,经过自己的努力,顺利完成了岗位规定的工作,也使客户对自己有了较高地评价。但仅仅限制于目前工作岗位,对公司其他业务和流程几乎一片空白,公司系统也没有较深入地了解和认识,对物流专业知识也有很大的不足。

为了适应新形势、谋划新发展,我决心在今后的工作中,发扬成绩、克服不足、加强学习、努力工作,为新的一年做好准备工作,决心做好以下几方面:

一、力争在提高自身专业素质上取得新突破,通过制定学习计划,做到与时俱进,当然不仅要学习书上的东西,而且要学习做人的道理,处世的方法,不断增强服务客户的能力,增强与客户沟通的能力,增强解决客户问题的能力,使自己成为一个综合素质比较好的员工。加强思想认识,做到学以致用。

二、要坚持个人自学,通过阅读物流专业知识书刊,利用自己的业余时间加强学习。

三、积极参与公司各类新知识的培训,及时更新自己的知识,提高自己的工作和专业能力,虚心向同事学习,取他人之长,补自己之短。

四、加强物流管理、供应链管理知识方面的学习,并在工作中不断应用这些知识,做到理论实际相结合,不断发现工作的问题,使自己和公司能够共同进步。

五、确立目标,不折扣行动,大胆思考,小心求证,力求做得更好。

在新的一年里我将努力学习、总结经验、克服不足、再接再厉、一如既往的做好我的本职工作,努力使我在仓库管理员的位置上有更大的起色,与同事劲往一处使、心往一处想,不计较得失,只希望把工作圆满完成,决不辜负领导对我的信任和期待。这份仓库管理员的职业是我人生很大的财富,我真心地感谢那些曾指导和帮助过我的领导和同事们。

今后我还要继续脚踏实地、勤勤恳恳、认认真真、努力完成各项工作。要自觉地做好每一项工作,就必须正视自己的工作,无论工作是繁重、繁忙还是清闲,都要适应这里的环境,要用积极的态度去完成领导交给的每一份工作,使自己在普通的岗位上发挥自己的光和热!

海通物流工作总结篇4

一年的时间很快过去了,在一年里,我在领导、部门领导及同事们的关心与帮忙下圆满的完成了各项工作,在思想觉悟方面有了更进一步的提高。物流部能够圆满完成公司制订的任务,我作为物流部人员感到十分光荣。

20××年初公司制定了新的员工考核制度,对完成年终计划有很大的作用,考核制度直接和工资挂钩是体现的公司发展的硬道理,可是事物不是一成不变的,20××年公司也有新的变化,恳请能改变完善制订出新的员工考核制度,在实践中让公司更好的发展。能奖罚分明,不要因为当月目标金额没有完成就扣员工工资,挫伤员工工作的进取性,而当月目标完成员工没有奖励。应当有奖有罚。因为总的目标已经圆满完成。

20××年自身存在不足,工作中不够沉稳,不够老练,经验不足,对一些要求比较高的客户不能及时服务到位,感觉有点欠缺,在新的一年工作中加强自我的服务意识,提高自我服务水平。更加仔细认真的完成仓库工作和现场人员加强沟通。

一、20××年工作计划

1、认真贯彻公司的规章制度。

2、加强和现场还有其他部门的沟通。

3、工作之余多学习其他部门的业务。

4、自学把自我的学历提高一个水平。

5、学习会计知识。

二、对公司的意见和提议以及各种诉求

1、期望公司能提高员工的福利待遇,一些传统的节日能多发点津贴,旅游地方能更远点。

2、公司应当有奖有罚,不能只罚不奖。

3、我自我期望公司能同等对待同一岗位同一部门员工的工资,相差不要太大。

4、公司能多供给机会帮我们培训,切实提高我们自身业务水平。

衷心祝福祖国强盛,公司繁荣,员工加薪,生活一天比一天好。

海通物流工作总结篇5

光阴似箭,日月如梭。转眼间20xx年就要过去了。回顾一年来,我感到自己在工作、生活、学习等各方面的收获令人欣慰。那些大家朝夕相处、日日夜夜奋战在生产第一线的场景仍历历在目。20xx年在工段领导的帮助与支持下,配线工段b班经过全班员工的共同努力,齐心协力,在保证安生生产的基础上顺利完成了配线工段交给的各项工作任务。现对一年来的所做工作分几个方面总如下:

一、安全方面:

一年来,针对各种各样的现象和问题,我们在设备使用方面,安全方面加大了管理力度,如,电动拖车使用规定,还制定了it设备使用管理规定等这些规章制度的制定和完善,使大家在工作中的安全意识明显增强,广大员工从“要我安全”转变为“我要安全”,达到了“我会安全”。平时的工作中我要求员工牢固树立安全生产意识,提醒拖车司机在配送物料途中可能遇到的危险点;熟悉掌握各工位“四清楚”安全卡;学习掌握消防安全“四个能力”。对装焊班组拆卸侧围内板、b柱外板零件箱等易造成受伤作业问题时提醒员工要穿戴好劳动保护用品;对总装班组拖拉工装车数量多易伤人,提醒员工在拖拉工装车时只能一次转载两辆车;对发动机班组klt件来件数量多易发生安全质量问题,提醒员工叫件时注意控制零件数量,避免因超载造成安全事故。安全方面从小处着手,在工作中加强巡视次数,随时观察每名加工人的工作状态,精神面貌;发现问题,及时加以提示、解决,把一些小问题控制在萌芽状态。其次,对生产用的工位器具、检修工器具及安全防护用品进行定期检验,对于不合格的工器具一律不整入库、严禁使用,减少和杜绝了各种装置事故隐患。在现场一些容易伤人、出事的地方增补了醒目的安全提示警告牌。同时执行工段要求注重职工防灾自救意识的培养。如遇安全事故发生,一定要向班长和工段长汇报,不得隐瞒。为了提高安全生产制定了,装焊班组在拉车时只能拉一个(空车或满车),总装、发动机只能拉两个,拖车在没有停止情况下不得将牵引钩摘下;各班组如发现拖车有问题,及时报班长并联系相关人员进行维修;下雨天,配线代班长与接货代班长要及时就货物配线、空料车的临时存放区等问题进行沟通,并要求各班拖车司机注意车速,尽快将货物配送线边,保证好接货区域的通畅;所有kitting车及glt件工装车上线后或放在buffer里的都要将牵引杆立起等等有关安全方面的事情各位班长都要加强管理和监督执行;前期还制定了“班组拖车司机定编”,每辆拖车都有责任人负责,通过各种有效的培训使加工人的安全意识大大提高。通过我们全班的共同努力;20xx年全年,b班安全生产方面没有发生一起安全事故。

二、生产方面:

配线工段b班担负着一工厂发动机车间奔驰e、c级的四、六缸发动机,总装车间c系和装焊车间c系产品的配线生产任务。全班共有32名员工、12辆拖车、工作范围包括了三大车间(klt、glt、kiting件)的配线任务,班组拥有先进的配送设备,这有效的保证了零件被准时送达到线边、满足了车间的生产要求。

发动机klt件配线:发动机配线班组现有ktl件828种、包括发动机主体、外围、前桥、后桥、合装、由于班组中新来人员较多,而发动机产量已经提高到班产12台,势必在叫件配线上增加难度、而关键部位又不能送错零件,耽误生产,具体说就是要主动解决班组中的实际问题。如:防错,规范操作程序等。针对发动机①a271223194、a271223184、a27222320xx、a272223154(xx工位、外观和零件号不同)、②双头螺栓,c3双头螺栓零件号a1997614、c18双头螺栓零件事情a271995(229工位);③电磁阀c3用a27251177(219工位)、cgi用零件a2715177(20xx工位)、c18用零件a27151177(217工位)零件防错问题。发动机主体零件有防错指导书:制作了简易防错看板,避免了配线时出现错装。

班组小改小革完成项目还有:(1en20xxl工位)零件a27256847总装klt件配线:klt件贯穿总装线的28个工位,3名配线人员组成;其手动叫件1%。生产线上所有klt叫件工作由人工完成。人工工作包括零件叫件,配线,扦黄卡,粘贴叫件标签工作。特别要说明的是,总装线的叫件,配线是全部车辆完成的最后一道程序。由于新人来往频繁,班长主动解决工作中暴漏的一些问题。对员工从klt叫件,配线,扦黄卡,补叫件标签,手把手的亲临现场指导操作。使新到的员工责任心加强,并及时对工作中的不足进行调整;较快的的适应了工作岗位;另外,总装线还是一条多车型生产线,具有多车型切换的生产能力;而且生产节拍较快,这给配线工作增添了难度。尽管如此,整条总装线的配线由9名员工完成。其配线速度和配送零件质量,完全满足总装生产要求。

我们对总装配线办公桌进行5s改进,改善前,桌上摆放很多杂物,显得零乱;改善后,桌面整洁,耳目一新。

装焊班组现有七名员工,担负着装焊车间大装和分装线配线作业,20xx年职工在平凡的岗位上创造出不平凡的业绩,班组人员在工作中认认真真,勤勤恳恳,每天都保质保量的完成自己的本职工作。配线工作是一个事务繁杂的环节也是一个重在与各方面配合的班组。身在一个服务性的集体,员工每天的工作重点就是将叫件和来件的品种、数量能够及时按流程操作配送到线边。在sap操作方面,严格按照来件单上所填写的实际零件数量清点配线;在线边配线,确保数量的准确,以便于jit库及时了解车间的零件消耗和仓库的库存情况,方便采购、订货及时、并作相应的备货。虽然装焊班组的工作内容基本上都是一些难度系数不大的活,但也有繁杂和一些细小琐碎的事,盘点零件库存是我们工作的一大重点,做到实物与账面数相吻合,无重大出入。每月初除了要做好当天的零件叫件和配线之外,跟踪每种零件的到货信息、有无库存,每天需要对预警零件做表统计是我们一直以来工作成绩的一个重要体现。为了满足生产需求,对零件供货的质量,数量、合格率,以及错装零件返冻库,每天等情况以报表的形式进行汇总。

除此之外,我们还对质量ncp会需用收废件的料车作了改进,保证了返冻库的零件经过返修后直接上线零件在转运过程中不损坏。改前与改后双层料车对比。

班组长一般通过指挥班组成员进行工作,在某种意义上说是通过班组成员的工作来完成生产和任务的。班组长亲自动手操作只能完成一个人的工作量,如果带领一个班组,充分发挥全体班组成员的积极性,利用团队的力量,完成的工作量就会大大超出预想,这就是管理者的价值所在。

班组是企业的细胞,是企业各项工作的落脚点,企业要通过班组管理来合理地组织人力、物力,充分发挥全班组人员的积极性,团协作,完成班组生产任务和各项经济效益指标。我作为一名代带班组长,负责发动机,总装、装焊三个车间人员管理与物料配送,在平时工作中要善于组织、沟通和激励,懂得与各班组成员分享经验与荣誉,懂得用人所长。在日常工作中就是要把大家的工作积极性带动起来,班组成员工作积极性的高低直接影响着班组的业绩,而提高班组成员的积极性就离不开激励。对班组长来讲,表扬是可以使用的最有效的激励手段,对组员工作的肯定和赞美,会促使他们再接再厉、不断进步。

对员工的工作丰富化进行在职培训等,有助于帮助员工顺利工作、增强自信心,既提高了工作效率,又能满足员工追求个人成长于自我实现的需求,有效地激发了员工的积极性。装焊班组有一名员工,平时纪律散漫,串岗聊天,刚到这个班组时还时常顶撞班长的管理。

我通过日常观察和侧面了解,发现他还是有优点的:

1.会多个岗位叫件和配线,

2零件配送意识强,叫件完成后能自检;

3.人很热心,班里出现问题能出谋划策。我决定让他当机动工,利用他这些优点为班组服务。

第一,平时班组有缺勤就盯工位,没有就检查班组的叫件和配线;

第二,参与新员工的培训工作,通过培训新员工,加强自己的专业知识水平,同时注意自己的言谈举止,提高自身素质培养。

我还对他讲:班组工作绩效的好坏,最主要体现在班长、副班长和机动工的工作,不要工作能力突出,行为准则却为人诟病。你们三个人代表着班组,你的一举一动会影响到班组其他成员,希望你克服纪律散漫的毛病,树立一个有才有德的榜样。这名员工接受了我的意见,在平时的工作中积极努力、踏实勤恳,帮助班组长处理班组工作,言谈举止也文明了,由于自身的显著变化,再加上工作业绩突出,领导给予他加奖。这名员工的改变在班组里引起了强烈反响,纷纷向他学习,在班组形成了学有榜样,赶有目标的良好氛围。榜样的力量是无穷的,发挥榜样的激励作用能够带动员工的积极性,大大促进了班组管理工作的顺利进行。

人的努力水平取决于目标对他的吸引力,取决于目标能够在多大程度上满足他的要求。我通过调整组员的目标、满足组员的需要而使其努力工作,激励他们,使他们看到满足自己的需要与实现班组目标之间的关系,从而产生努力工作的内在动力,调动他们的工作积极性为班组的工作服务。

配线工作事无巨细,各车间工作量的增加需要我更好的合理安排好时间,每天上班第一件事是先将物料管理科下达的生产计划,工段的要求,对班的各种信息反馈收集起来,在班前会上再传达到每一位员工,使之领会当天工作内容和要领,能更好的完成上级交给的各项工作。虽说没有作出多大的成绩,但我始终坚持把简单的事情做好就是不简单的事情。工作中认真对待每一件事,当公司生产与个人利益发生冲突时,能毫无怨言地放弃休息时间,果断服从公司的安排,配合生产的需要。虽然很多时候也会觉得累,也觉得很疲惫,但是我坚持了下来。

无论是在过去还是在现在,我都一直保持着敬业的精神,认真的态度,踏实的作风,尽心尽力的工作,尽量做到当日事当日毕。20xx年,我有着更多的期待,相信自己一定能够在20xx年取得更大的进步,走的更远!以上是本人20xx年的工作总与回纳,其中如有不妥之处,还请领导批评指正。

三、人员管理及培训

俗话说的好,没有规矩不成方园。在这一段时里,班组也出现了一些人为的配线缺陷。针对这些人为的缺陷,为了班组以后工作顺利开展,我们对职工提出了如下要求:1、配线流程:用信号卡进行生产叫件、配线——固定的循环时间——固定的路线、把零件放入料架前,把信号卡挂在零件盒上、配线,信号卡挂在满bin上,在零件标签上进行扫码、信号卡在滑槽里,如叫件,在信号卡上进行扫码、把信号卡挂在料架上、如果缺货,请把信号卡挂在后面。生产作业环境的现场管理,定置管理是根据生产活动机能的需要,从有利于人的安全与物的使用出发,使生产工作现场的物品有固定摆放的位置,从而使人与物的合达到科学化,规范化,标准化的过程。

作业现场标准化,用最简捷、最安全的途径,实现某一工序过程,达到安全作业的目的。作业工序标准化内容主要包括正确使用生产设备和工具,遵章守纪。杜绝“三违”,坚守岗位,不串岗,不脱岗。物料、设备、工器具现场标准化。现场安全通道畅通;消防器材齐全有效,责任到人。“6s”管理,整理,整顿,清扫,清洁,安全,修养等六个项目活动,为现场管理奠定良好的基础。使员工心情舒畅,工作热情高涨;必需品和非必需品的区分和处理方法。整理工作首先就要区分生产作业现场的必需品和非必需品,然后将其处理。

“6s”现场“修养”的检查,按规定穿工作鞋,工作服,佩戴工作证,吸烟应到规定场所,不得在作业区吸烟,工作前、用餐前应洗手,打卡、吃饭应自觉排队,不插队。穿戴好劳保用品,按要求将手套戴好。对上司应保持基本礼仪。不随地吐痰,不随便乱抛垃圾,看见垃圾立即拾起放好。上班时间不准进食,如早餐、零食等物。应注意良好的个人卫生。加强职工培训,提高认识。带头学习,同时组织班组长和班组主力员工进行培训,提高认识,掌握班组文化建设的有关知识。

通过学习培训,使班组长和班组主力人员、明确开展班组文化的功能,明确开展班组文化的意义,明确了通过班组文化的引导、激励和约作用,来增强全班员工的凝聚力和向心力,使全班员工的积极性、创造性得到限度的发挥,以促进配线工段目标的整合与实现。班组是企业的细胞,是企业最基层的组织与作业单位,是从业人员从事生产活动和参与管理的重要场所,是企业活力的源头,班组也是连接企业与员工的平台,是培育员工、激励人才最重要的阵地。

班组是根据产品的技术标准和工艺要求,由若干相同或不同岗位、工种的工人、一定数量的设备和工具、原材料或零部件等生产资料组成。即班组是由生产力三要素构成的劳动集体。企业的生产活动都在班组进行,企业的资源绝大部分由班组保管、使用,企业的产品要由班组生产出来,所以班组工作的好坏直接决定着企业经营的成败。只要班组充满生机,企业就有活力,就能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

总一年来的工作,我们配线工段b班在各个方面都取得了一定的成绩,为企业实现跨越式发展做出了自己的一份贡献。但是,我们也看到,在日常管理工作中,还存在着许多不足之处。在20xx年,我们要发扬成绩,克服不足,在日常生产中加强细节管理,取得更大成绩。

海通物流工作总结篇6

大家好!在虎年到来之际,首先我代表物流部给大家拜个早年,预祝大家虎年虎虎生威、财源广进。

20xx年,是公司领导克服各种困难,带领大家开源节流,想方设法扩大业务收入,平稳发展的一年;也是我物流部根据公司领导的指示,精益管理、严格控制成本,谋求突破的一年;同时,也是本人在各位同事关心支持下持续改进、不断成长的一年。为获得公司领导和在座各位的可贵意见,现就本部门及本人各项具体工作汇报如下:

一、严格控制各项费用,开源为副,节流为主

根据我物流部的情况,开源可能性较小,而节流确实是本部门重中之重,这在今年的财务费用明细中能看得出来。

1.物流部费用现状

本部门今年所发生费用占公司费用比率有上升的趋势,现进行说明。物流费用可以分为固定和变动两部分,固定费用不随公司业务变化变化,变动部分随公司业务增加而增加。当变动部分随公司其他部门费用降低变得越小时,固定部分分摊就会越大,而物流部短期能够降低的只有变动部分,这就造成整个物流费用占公司费用比率具有上升趋势。

2.控制费用不拘小节

严格控制必须发生的费用,杜绝没用必要的费用。对于配送费用,我物流部严格按照最优化路线,最少路费、停车费,罗选成主动节省停车费成了大家的共识。从公明拉设备回石岩,货运公司报价5000元,我们实际节省80%。对于各种设备的保养,我们也是价比三家。例如粤b****油泵问题,罗**咨询好几家,费用都在1000元左右,但是我们实际只花费三百余元,节省60%以上。对于一些小事情,我们也是尽量节省,例如为石岩仓库窗户刷油漆,我们都是自己买油漆,不请物业代为刷。凡此种种,不胜枚举,变动费用节省达60%以上,虽然没有为公司做出突出贡献,但是也尽了自己的努力。

3.固定费用控制

根据公司领导对物流部下属仓库指示,把原珠海仓库库存龙骨一次性转移到石岩,为公司节省一定的仓储费用。另外,我们配合呼哥拟把银湖仓库对外出租,进一步降低部门管理的固定费用。

二、以学习科学发展观为契机,进一步加强部门管理

1.完善部门管理制度

按照领导意见,对各项管理制度进行修改。在保持原有流程不变的基础上,加入了财务监督等条款,进一步规范出入库流程。

2.提升部门人员服务意识、安全意识

本部门在强调多创效益的同时,必须确保服务质量、操作安全,要求部门人员既要节省费用,更要对业务部门、客户提供服务和保障,支持业务部门多创效益。认真贯彻落实安全第一、预防为主、综合治理的方针。一年来,本部门无一例投诉、无一例安全事故。

3.加强部门人员知识技能自我培训

由于公司业务不饱和,本部门人员经常利用空闲进行自我培训、自我提升,为公司未来发展储备力量。

三、降低呆滞库存、运回矿面板

过去一年中,经过领导的支持和各相关部门配合,富林木地板和瓷砖清货,并处理了银湖仓库部分精品、壁布样品。此外,中建投南头仓库取消时,其尚有部分矿面板确定作废品处理。我部门罗**转告本人后,决定暂时先运回石岩仓库,已备公司将来使用。

四、提高出入库数据准确率,确保财务原始数据可靠性

为了确保财物各项工作及时完成,保证财务数据与业务数据的有效衔接,为公司决策提供更加充分的依据。在出入库时,本部门所有人员亲自上阵。例如岩棉卸货时,本人爬上爬下对数据,之后连续几天脖子手臂发痒。此外,本部门或本人为了及时、准确地向财务提供所需的各项报告的数据,不间断工作十几个小时是常事。例如最近一次数据整理,近一千项数据,要逐一注明原始单据,时间紧任务重。在牺牲了午饭的前提下,十多个小时搞定。

五、支持其他部门工作,处理关联业务

为了保证公司其他部门业务正常运作,本部门或本人尽量完成各种其他部门没有或无法完成的工作。例如去年一年为公司组装维护电脑三十余人次,维护打印机等事务也有很多次。此外,本人参与党委及工会事务处理,负责起草了一定量的文件,参与组织了部分活动。由于这些非本部门业务,在此不再细说。

限于篇幅,本部门其他业务不再表述。以上功过希望领导、同事不啻指出,只要大家不说我敷衍于事,本人就心满意足了。当然了,一年来取得的成绩不属于某个人的功劳,这是在公司领导的大力支持和各位同事配合下,全体物流部人员共同努力了的结果,在此我要特别感谢龚总,及物流部全体员工,没有你们的支持就没有物流部以上的成绩。

还是那句话,虽然大环境决定了我们的小环境,以至于我们没有亮点,但是过去的一年是我们在公司领导的关怀下走过的踏实、温暖的一年。我们没有收获的激动,但是我们还有奋斗的激情;我们没有

可喜的成绩,但是我们还有美好的梦想;我们没有过人的能力,但是我们做到了其他人无法或不肯做到的事。20xx年过去了,我们没有完成年初的目标,这还请领导能够谅解。为了在20xx年能有一个改观,我物流部将严格按照公司领导的指示做事,以公司的利益为重。

20xx年部门工作展望:

1.继续开源节流。

为了降低费用,本部门计划于年内配合呼哥把银湖对外出租,用以弥补石岩仓库的固定支出。进一步缩减车辆费用、管理费用。对于石岩仓库现有报废设备,本部门计划于春节前后配合钢哥处理掉。

2.加强部门管理,优化出入库及配送流程

确保出入库准确率达到100%,进一步缩减积压库存,加快资金周转。杜绝不必要的部门资源空转,采用邮政包裹投递优化配送路线。要求部门人员不断学习物流知识、加强产品培训。

3.进一步提升服务水平,创造和谐的同事关系。

在新的一年里,本部门或本人将一如既往地为各位同事服务,保证大家能全身心地投入到主要业务中。只要大家一句话,我们将把疲惫带走,把满意留下。

海通物流工作总结篇7

经过又一年的物流管理工作,内心不禁感慨万千,回顾物流全年的工作历程,既有辛酸的汗水,也有进步的喜悦。过去的一年在公司各部门的配合支持及部门员工的共同努力下,顺利完成了全年的各项工作任务,现将我部门一年来的工作情况汇报如下。

一、配送

1、相比xx年**年我们公司销售在整个大环境不景气的情况下有所下滑,在配送这一块我们配送司机的薪水多少主要是取决配送的商品来计提成的。其实可以发现我们的司机不愿每天呆在家里,情愿多送货多做事来增加收入。

2、**年我在司机计算提成这一块要求收营员做好司机每天的配送单统计,做到货物配送单的合理安排,避免了以往司机大笔金额货物配送时抢单、抢送的局面,维护了司机之间共同利益和部门员工团结关系。

3、门店有时催送货比较急,货物量又比较少,路比较偏远,我们送货的原则是分线配送。有时候一个地方的货比较多,司机走几分钟后又报了一家货被叫回来,这样来回几下我们的司机也有脾气,这样既浪费人力又浪费物力。还有一种情况就是货不多比较偏、又要得急,我们部门又要考虑油耗、费用的问题。所以说物流部门需要门店的配合,尽量给顾客做好解释工作。

4、出货、装车司机按出库单对单对货核对,必须要求司机本人当面做好商品的二次核对。

5、加强与各部门的衔接沟通,有效发挥公司现有车辆人员优势,把一些比较急的、数量不多的小货尽量让客户顺路带走。

二、人员要求与管理

1、20xx年初公司给物流管理部的人员编制是8人,实际在岗人数一直没有达到要求。

2、由于人员的流动性大,一直以来是困扰部门工作开展的大问题。作为我部门员工的工作要求,虽然技术性不高。但作业强度大,体力要求比较高,也需要勤劳好学,做事责任心也要求高。自己必须要了解自己的下属,包括他的人品、性格、爱好、处事作风、工作能力等诸多方面,针对不同性格、不同年龄段、不同能力的人应该分别予以不同的管理方式、做到人尽其才,物尽其用。同时要关心自己的员工生活,除了批评外还要多加鼓励,以及对其的信任,让他体会到领导层的关心与器重,让他知道我们不但是上下级关系、同事关系,我们还是互相支持、关心的朋友关系。当然,作为管理者,同样要在员工面前树立自己的威信。这种威信不是靠恶语批评,也不是靠一味的做老好人树立起来的。你需要的是一个团队的力量,你需要说你好的人的支持,你同样需要说你坏的人的支持。

三、车辆的管理

1、定期对配送司机进行车辆人生安全防范意识培训讲解,定期做好车辆内外清洁卫生。

2、严格控制部门内车辆费用,合理有效安排配送路线。

3、严格要求配送员填写出车记录:如出车时间、行程、地点、事由、驾驶人签名,做到有出车就必有出车记录,做到保存全年的出车记录表。

4、对全年车辆的费用使用情况做表格化存档:如车辆维修零件费用、保养、加油的时间、行驶公里数都有记录,做到部门内有数据可查,明确保养周期、时间。

5、坚持秉承小问题自己动手解决、大问题送修自己买维修配件的原则,节约控制部门车辆费用。

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