写心得体会是一种思维的发散和扩展,让我们能够更加全面地思考和分析问题,心得体会是对自己成长过程中的学习和成长的总结和反思,以下是吾爱文书网小编精心为您推荐的当教练的心得体会模板5篇,供大家参考。
当教练的心得体会篇1
20xx年1月17日,这一天是非常难忘的。教务处副主任魏小锋给全体教练员上了一堂生动有趣的理论课。他那富有感染力的语言,深深地感染着每一位教练员和队长。
课程内容里精确地剖析了如何正确定位教练员这一观点,让我感受颇多。下面就如何正确定位教练员本职作如下感想:
一、我们为什么要当教练员
大家都是汽车驾驶员,所以说教练即要教又要练,一个会开车的人不一定会教。当然,很多人当教练都是为了生活,但为了生活又可以理解为更高一个层次,追求自己的理想,追求理想的生活。从中,魏主任还谈到驾驶员与教练员的不同,他一再强调了教练员的重要性,教练员要比驾驶员高一个层次,所以,我们要转变自己的脾气、习惯、作风以及自身的素质。在施教过程中,当批评一个人的时候,你知道他做错了,但要去告诉他怎样做才是正确的,不要只知道指手划脚,要去帮助他解决错误。当有脾气的时候,要有一下正确的发泄,不能一直去忍耐,但也绝对不能发泄在学员和教学工作中,当情况发生,理解和体谅是最好的方法,我们的教练员在性格品质上要尽量做到:1、自信、自爱、进取;2、宽容、温和、不粗暴;3、对学习喜欢、对工作勤奋、认真、负责;4、乐观、开朗。
教练与学员之间的沟通是最关键的一步,应注意沟通的七大要素:1、要有清晰的目标;2、要把你的思想、情感传达给学员;3、要达到双方的共识;4、善于倾听的教练员(一定要听别人把话说完,不能听一半。另外,不要把你的意愿强加到别人头上);5、注意听学员说话是有涵养的;6、学会倾听会有意想不到的收获(学会倾听会消除误会);7、做一个善于表达的教练(特别注意语言文明)。教练员培训心得体会3篇
以上观点无一不给我们深思,相信各位教练员通过此次的学习,一定会得到新的洗礼。当然,也包括我们几位队长。就让我们一同,更新思想,朝着09年的宏大目标,不断前进,相信,09年的教学合格率随着各位教练员思想的转变,一定会得到更大的提升!让我们一同期待09年的惊喜响应!
当教练的心得体会篇2
感谢公司给了我这次参加教练技术培训的机会,这次培训我是带有很强的目的性去的,因为我知道我自身的短处很多,我缺乏自信心、缺乏勇气、缺乏与人之间的沟通、心胸不够宽阔等等,我要从中找到自我。虽然之前对教练技术课程也略知一二,但当我真正投入进去以后,才知道课程内容是这么的有意思,可以这么说,这是一次让我受益终身的培训,它让我忽然明白和懂得了很多以前都没有认真思考的事情和道理,让我懂得了责任、承诺、选择、珍惜、感恩、勇敢、自信、爱心等,使我重新认识和正视了自己,从真正的意义上考虑和反思了自己。
回到公司已有十天有余,我也把所学的`东西进行了沉淀,现在我想通过前几天的培训谈一谈我的体会:
1、“责任”这是我参加培训的第一感受,从学习中我知道责任就是担当,就是付出。之前我一直认为我是一个负责任的人,但现在想想我真的不是,首先我没有对我的父母负责,每当看见父母头上那几根沧桑的白发时,我的心便会不由而然的沉重起来,因为我知道当我们一天一天长大时,父母也在一天一天的衰老。可我对他们负什么责任了吗?甚至有时还向父母索取。我没有对我的妻儿负责,之前一直认为只要我给他们提供衣食住行,我就是一个负责任的人,但现在想想也不是,因为我没有真正的担当,没有全身心的为他们付出,虽然已经进入而立之年了,但是我觉得我还没有长大,因为只有当我们会为自己所做的事负上责任时那才说明我们已经长大了。
2、“承诺”,古人云:“言必信,行必果”就是对承诺最好的释义。承诺既是一个人对自己行为的约束,同时也是见证一个人对生活的态度。我们在日常生活中向自己、向家人、向朋友承诺的事情不胜枚举,但是我们都做到了吗?在此次学习中让我真正明白了承诺的含义,真正的知道了承诺的重要性,如果我们想有所成就,首先要做到的就是实现自己许下的承诺,信守承诺,做一个有诚信的人,要不然我们可能真的会失去很多,包括亲情、友情、爱情。
3、“选择”,在这个世界上没有被迫,只有选择,既然我们选择了就要100%的付出,尽100%的责任。所有被迫的事情都是我们自己的选择,既然选择了我们就必须脚踏实地的努力去做,抱怨只会让你心情更加沉重,身心更加疲惫,它不能替你解决任何问题,所以我们一定要用积极的心态去面对工作和生活。
4、“珍惜”,在模拟游戏中我看到了自己亲爱的家人、朋友,当错失机会的时候我才真正意义上懂得了珍惜,珍惜自己的生命,珍惜自己的亲人、朋友,珍惜现在拥有的一切。
可以说这四天的课程,让我的心灵为之触动,哭过、笑过、感动过,它让我知道如果要到生命快要结束的时刻,才能感受到这一切,那么已经晚了,因为人生不能重新来过,我们必须只有从现在起改变自己,才能慢慢实现我们自己的人生价值。
我们要用一颗感恩的心去看这个世界,感谢我生命中的所有人:父母、妻儿、朋友、同事,以及那些伤害我和被我伤害的人,是他们让我懂得如何去爱别人和被别人爱。
当教练的心得体会篇3
7月16日至22日我参加了第四届全国高校瑜伽教师研讨会和国家瑜伽教练岗位培训课程,七天的培训课程很快就过去了,虽然郑老师给我们的授课时间非常的有限,但在课堂上却教给了我们很多的东西,无论是从理论还是技能方面都让我受益匪浅。因为以前也参加过很多次培训课程,基础也不错,这次申报了高级教练课程。郑老师的教学内容主要是流瑜伽以及流瑜伽中串联体位的运用,这些内容让我对瑜伽有了更深的认识,尤其流瑜伽的呼吸是一息一动、串联流畅的。这和以往的瑜伽练习还是有一些出入的。同时郑老师的悉心指导也让我慢慢的在平时的练习中积累了一些心得体会。
首先,说到饮食,瑜伽则主张素食。因为肉食属于酸性食物,而素食则为碱性。酸性体制的人较碱性体制的人来说容易患病。而且在素菜中含有大量人体所需的各种元素往往比肉类还要多,常年吃素并不会产生营养不良的状况。牲畜被宰杀之前因恐惧、惊吓而分泌出大量的毒素在体内,人类肉食的过程中吃进的正是这些可怕的毒素,这正是造成现代人营养越来越丰富而疾病也越来越多的重要原因以前,我也有控制的吃素,但那是处于健康大考虑。通过学习,我明白了吃素不仅仅是处于对健康地考虑,还有更深层的原因,那是对生命的热爱。将瑜伽生活化:吃早餐了,试一试收拾好你通常一边吃饭一边乱翻杂志,关掉电视全心全意尝你面前的豆浆,白粥,细细享受其中香甜润滑的滋味,一整天你可能都会颊齿留香——这也是瑜伽。早晨带着心意动作,呼吸,你的动作过程就会是一种享受——这也是瑜伽。
其次,瑜伽不仅是减肥的良药,它更好的则是在于“塑身”,它能将人体的线条优美化。几天下来,我并没有瘦多少,但却明显感觉到自己身体的各部位都有了一些变化,特别是腹部。由于自己的小肚子有点突出,所以老师教了收腹收束法动作之后,我每天都坚持练,一段时间之后,我发现自己的腹部慢慢的收紧了,臀部也慢慢上翘了,很开心。
第三,要专注自己的身体,用心去做每一个动作。这是郑老师在授课过程中强调最多的一点,她叮嘱我们不要刻意的急功近利的去模仿一些高难度的动作,那样子不仅起不到练习瑜伽的效果,往往还会弄伤自己。在几天的练习中,我对这一点感受挺深的。因为身体条件的限制,一开始对一些相对难度较高的动作我都根本做不来比如说头倒立,但很多人都做得很好,所以我一下子过不了自己心理那一关,总是挑一些难度较高的动作来练习。结果自己练得很痛苦,效果也不大。在老师的再三强调下,我慢慢明白要把瑜伽练好并不在于动作的难度,更重要的是要专注自己的身体,要在简单的瑜伽动作中去体会自己身体的每个部分,静静的感受身体的全部。练习每一个动作的时候,都尽可能的按照郑老师的提示去做到位。瑜伽是个慢慢变化的过程,你只要用心在做每一个动作,过一段时间你就会发现自己有明显的变化。
第四,心静很重要。我本身是性子很急的人,还记得郑老师教穿跃动作的时候,我总是穿的不好腿老屈,更不要提用双手撑住了。后来在老师的指导下,我每做这个动作自己的动作前都试着先让自己的心静下来,眼睛直视前方慢慢的调整呼吸做好腹部收束法,慢慢的我就能把这些动作渐渐做到位了。
第五,关注自己的呼吸。刚开始我在瑜伽练习中对呼吸总是控制并不是很好,每每这时就会烦躁起来,呼吸变得很混乱,更不要说集中精神了。后来老师教了我们很多种呼吸法,我才知道不能受老师节拍的影响,因为每个人的呼吸时间长短不一,要专注自己的呼吸,保持它自然的状态,使自己感觉舒畅心静就可以。而且关注自己的呼吸还能分散自己在练习一些动作时产生的疼痛感。自从学了呼吸法之后,我的心境平和了很多,也很少再出现烦躁的情绪了。
以上是我关于瑜伽的几点主要心得体会,以后我还会把它们贯彻到我日常的瑜伽练习中去,以不负老师的教导。在这里也有很多相对郑老师说的话,但一时又很难用言语来表达,只知道郑老师是我见过的笑容最温暖最慈爱也最有活力的老师,她身上有艺术家的特质,也有一种脱尘的味道,她更像一位天使而不仅仅是一位瑜伽老师。她的教学方法也与众不同,她在教学过程中从来不会批评任何学生,她总是让每个学生都感觉良好,信心满满。我们都由衷地喜欢她!希望郑老师日后能够扩大招生,让更多的同学体会到瑜伽的各种意境,修身养性。
当教练的心得体会篇4
20xx年从一名专业驾驶员转换为一名驾驶培训操作教练员,刚进入内江市雄风驾校工作时,以为自己从事了十几年的汽车道路运输,有着很好的驾驶技术和驾驶经验,一定会将工作做好,可是从事起培训工作后才知道,自己差距太大了,缺乏系统的理论知识,知其然,不知其所以然,教学语言贫乏,教学方法落后,不懂教育学,心理学,编写不好教案,这也是目前大部分教练员的水平,先天已经不足,后天不能再失调,也是驾培行业的可悲。
在这几年的驾培工作中,自己不断的学习专业知识,刻苦的专研教学,通过自己的努力,也收获不少,"在20xx年和20xx年我市两届的教练员技能大赛中都获得三等奖。学员培训的合格率也较高。自我感觉在当前驾培工作中,还算满意。可是在20xx年4月去山东参加了王牌教练员培训后,才体会到自己离一名优秀教练员甚远。
一,教练员与学员之间不和谐现象
"教师被称为"地球上最崇高的职业,都被受人们尊重,汽车驾驶教练员作为一名??
型教师,也可以说是:车轮下亡灵的拯救者,也可以说是家庭财产的保护者。作为一名汽车教练员,没理由不受到社会的尊重。但遗憾的是,大部分的教练员没获得与其职业相对称的社会地位。在网络里,在社会上,就没几个真心评价教练员好的,其中的因素很多,即和驾培行业某些不正风气有关,也和教练不把自己当着技能型教师看待和要求。学员在来学车之前心中有三只老虎,汽车是"老虎"驯服不了它,怕伤人,伤己,教练是"老虎"都有"车脾气"熊人骂人训斥人讽刺人是家常便饭,考试是"老虎"怕自己辛苦一场最后成了"烈士"最怕的老虎还是教练。所以在训练中,教练语气重点,学员就会说又被骂了,可是教练听来会想语气重点就是骂,心里会有些不高兴,导致不和谐,一些学员会问教练认为是"白痴"的问题,好比转弯时,方向盘打多少度。就有可能对学员说上不和谐的语言,学员会认为我要是懂了还问你还来受你气,教练员滥用批评,批评学员当成口头禅,当做家常便饭,不分场合,不分地点,随意批评,没有节制,不考虑学员的实际情况,不考虑学员的心理感受,往往还振振有词,什么"严是爱,宽是害"严师出高徒等,忽略了适可而止的原则:"超限效应"一次,两次,多次地对学员同样的批评,学员会由内心不安到不耐烦,最后到反感。让学员感到教练"揪住我不放"。
二,教练员的"训"与"练"
作为一名驾驶培训的教练员,每天都和训练这个词打交道。
训,主要的含义是"教诲,开导和典式,法则的意思",练是指练习,自古节制之师存乎训练,训以固其心,练以精其技,驾校教练员队伍,也是一只军队,是场永不休止的交通战争,是构筑道路交通安全第一道防线的主力军,教练员是否训练有素,直接关系到从车轮下拯救出的生命与财产的数量,可是目前驾培中普遍存在着"训与练"失衡,重"练"而轻"训"的现象,而我市教练员工资是以学员毕业率算,所以训练基本是以考试为主,把应试过关作为一要务,忽视学员"车德"和安全意识的培养,实际驾车技术甚少。
三,矛盾心态
1,我们目前的工作量是每天十几个小时,与收入不对称。
2,工作是身累心更累,想对学员态度好点却好不起来。
3,考试中训练得再好,还不如"运气好"。
4,目前的驾培行业中,想做名优秀的教练员,显得我清高"圣人"似的,有可能会被大家孤立。
5,一名五星教练的收入不会比没星级的教练高,有可能还不如。
四.否定自我,诞生新我。
否定:师傅心态,师者为长,师者为尊的观念
否定:"无所谓心态","勿以善小而不为,勿以恶小而为之"
否定:矛盾心态,不良环境中随波逐流
诞生新我,塑造师者在人们的心目中有其特殊的形象,师者,诲人不倦,传道授业解惑也。
提升自我"长宽高"
长——要有较突出的业务特长。
宽——要有较宽阔的胸怀,充分理解学员心态,充分理解学员的需求,充分理解学员的过错。
高——要有较高的思想境界,为保护人民生命财产把好安全第一关。
当教练的心得体会篇5
篮球作为最大群众基础的一项体育运动,近几年在我国的火爆程度空前绝后。一些培训机构的诞生也在提高群众篮球水平方面起到了很大的作用,当然更是对青少年的成长、训练、和学习有非常积极的一面。
接下来我想谈一下自己在篮球训练中的一些感受和体会,希望能够跟球迷朋友们有更好的沟通。也更希望能够给正处在基础训练的青少年一些提示,当然更多方面的还是互动交流一下心得体会。
先说一下运球,现在我们受一些外界影响可能感觉运球就需要花、就需要溜。其实这只是非常小的一个方面,运球中的动作有变向、背后、胯下、转身这四大基本动作。这些动作的训练都是需要结合脚步动作的,单纯的手部训练可以说没有一点实际比赛价值和意义。记得我的一个教练曾经说过什么叫运球熟练?那就是随机应变的在场上运用你学过的技术动作。基础一定需要打牢才能成长得更壮更健康,基础训练虽然枯燥但是绝对是慢功出细活。
再一个说一下投篮训练,这个我的自身体会就是~投篮需要天赋!一部分队员的投篮怎么练都出不来好的命中率这是为什么?因为肢体不协调僵硬,这一种不协调和僵硬是与生俱来的当然这个跟健康没有关系。手指手腕柔和且身材比例协调的队员经过刻苦的训练这是对投篮命中率有帮助的,所以在我看来投篮准确实需要天赋。
突破~这个技术是非常受青少年追捧的,怎么练好这项技术呢?这里面除了基本的动作熟练外最重要的是控球节奏,一成不变的节奏永远不会突破进去。快慢的节奏相交替变化能够很好地带动防守的重心,所以说控球节奏的变化是非常重要的。
当然以上这些都是我自己的一些想法和感受,我非常希望热爱篮球的朋友们互相交流和学习。
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