写心得体会可以帮助我们更好地总结和分享自己的经验，通过心得体会我们能够更好地理解生活的意义和目标，从而更有目标地生活，下面是吾爱文书网小编为您分享的公交培训心得体会8篇，感谢您的参阅。
公交培训心得体会篇1
近日，针对办公室人员调整的实际，局长组织办公室人员采取以会代训的形式，从四个方面对办公室人员进行了培训。
正确认识办公室的地位和作用。他指出，办公室是全局的中心、窗口和枢纽。牵一发而动全身，若运行不好，会影响全局工作。办公室是各类信息交汇的中心，如果管理和传递不好，会影响领导的决策质量;办公室是对内对外的窗口，如文件的制发、打接电话等，搞不好会影响人事部门的形象;办公室是联结领导和基层的桥梁，协调各有关部门关系的纽带，保持工作正常运转的中枢，在日常工作中具有十分重要的作用。
明确办公室的主要任务。概括地讲，办公室有参与政务、掌管事务、搞好服务三大任务。参与政务包括日常工作中对公文的处理要有具体意见，对工作的建议要有可行方案，对信息的收集要及时整理、及时传递等;掌管事务包括政务事务和后勤事务。就是事无巨细，都要一件一件办好。如会议安排、领导用车、对外接待、办公用品的统一采购和管理以及为干部职工发放工资等。搞好服务就是要为领导、上级、同级、群众服务。总之，办公室的工作做好了，有利于全局工作的开展。
认真遵守各项行为规范。他强调，办公室人员要做到“七要”，即要忠诚，对事业、对组织要忠诚;要敬业，干一行、爱一行、专一行;要热情，对工作、对同志、对事业要热心、专心、耐心;要谦虚，做人做事要谦虚;要守法，严格遵守国家法律法规和各项规章制度;要诚信，做到诚实、诚恳、守信、有信，反对隐瞒欺诈、反对弄虚作假;要严于律己，对自己要严格要求，待别人要宽厚。
注重加强自身建设。关键要抓好学习。无论平时工作有多忙，也要抽出时间加强学习，要把《中国人事报》、《中国人才》作为必看书目，随时了解上级人事政策法规动态，为领导当好参谋助手。要注重提高能力素质，努力在提高文字能力、领会能力、办事能力、咨询能力、表达能力、公关能力、平衡各方面的能力上下功夫，做工作的多面手。
近日，针对办公室人员调整的实际，局长组织办公室人员采取以会代训的形式，从四个方面对办公室人员进行了培训。
正确认识办公室的地位和作用。他指出，办公室是全局的中心、窗口和枢纽。
牵一发而动全身，若运行不好，会影响全局工作。办公室是各类信息交汇的中心，如果管理和传递不好，会影响领导的决策质量;办公室是对内对外的窗口，如文件的制发、打接电话等，搞不好会影响人事部门的形象;办公室是联结领导和基层的桥梁，协调各有关部门关系的纽带，保持工作正常运转的中枢，在日常工作中具有十分重要的作用。
明确办公室的主要任务。概括地讲，办公室有参与政务、掌管事务、搞好服务三大任务。参与政务包括日常工作中对公文的处理要有具体意见，对工作的建议要有可行方案，对信息的收集要及时整理、及时传递等;掌管事务包括政务事务和后勤事务。就是事无巨细，都要一件一件办好。如会议安排、领导用车、对外接待、办公用品的统一采购和管理以及为干部职工发放工资等。搞好服务就是要为领导、上级、同级、群众服务。总之，办公室的工作做好了，有利于全局工作的开展。
认真遵守各项行为规范。他强调，办公室人员要做到“七要”，即要忠诚，对事业、对组织要忠诚;要敬业，干一行、爱一行、专一行;要热情，对工作、对同志、对事业要热心、专心、耐心;要谦虚，做人做事要谦虚;要守法，严格遵守国家法律法规和各项规章制度;要诚信，做到诚实、诚恳、守信、有信，反对隐瞒欺诈、反对弄虚作假;要严于律己，对自己要严格要求，待别人要宽厚。
注重加强自身建设。关键要抓好学习。无论平时工作有多忙，也要抽出时间加强学习，要把《中国人事报》、《中国人才》作为必看书目，随时了解上级人事政策法规动态，为领导当好参谋助手。要注重提高能力素质，努力在提高文字能力、领会能力、办事能力、咨询能力、表达能力、公关能力、平衡各方面的能力上下功夫，做工作的多面手。
公交培训心得体会篇2
通过论坛学习，我发现当前交通存在许多问题，如：超车、超载、超速、行人乱穿马路、乱闯红灯等。之所以存在以上问题，最重要的原因是人们对交通安全目标和内容的理解不够，对存在的交通安全隐患认识不足，从而导致车祸悲剧不断发生。
孩子们的生命安全牵动着每个家庭和教师的心，因此，要加强对学生的交通安全教育，防止和避免交通事故的发生。作为班主任要有强烈的交通安全意识，要把交通安全常挂嘴边，每天放学都要记得叮嘱孩子在回家和上学的路上注意交通安全，走在路上靠右行，不随意在马路中间穿行。徒步行走的时候一定要时刻保持清醒的头脑，不能在马路上嬉戏打闹；过马路时，要多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能贪一时之快，违规横穿马路。因为，一个疏忽、一个马虎、一个走神都可能酿成危及生命的严重后果。作为班主任还要经常通过班级微信群或者召开家长会对家长进行交通安全宣传，引导家长参与交通安全活动，提醒家长在接送孩子的`过程中注意交通安全，宁等一分，不抢一秒。从而影响孩子做一个有交通安全意识、遵守交通规则的小公民。
通过这次交通安全培训，我希望学生们会把存在的交通问题一一改正，做一个遵守交通规则的好学生。让爸爸妈妈放心，让老师安心。每个学生都能平平安安回家去，安安全全上学来！
公交培训心得体会篇3
作为一名即将踏入讲台的新教师，我很感激学校为我们安排的入职培训。这次培训的内容非常全面、紧凑，既有教学常规、班级管理、青年教师培养、教案书写，也有教学科研、备课、听课等等。通过培训，我对世纪中学的领导班子、教师团队以及校园文化有了更加深入的了解，也感受到了世纪中学这个大家庭的温暖。培训期间，我除了准时听讲座、交教案、听老教师讲课外，还有很大的收获。现将自己的心得体会总结如下：
首先，培训使我对教师这一职业有了更加清楚的认识。在培训中，孙桂平老师谈到教师的职业神圣在自我上，即自我的幸福感、自我的自信心。仔细体会和琢磨她的话，觉得很有分量、很有道理。这也使我对教师这一职业有了更深的思考和认识:教师是文化的传递者。“师者，所以传道、授业、解惑也”，这是从知识传递的角度来反映教师的重要性。教师是榜样，学高为师，身正为范所强调的就是这个意思。作为一名教师，还应该富有爱心，并且这份爱应该是无私的、平等的，教师要善于发现每一位学生的闪光点和心理变化。
其次，就自身的更新优化而言，听取周睿老师的报告后我树立了终身学习的目标，并且真正认识到了在工作中再学习、再教育的重要性。古语有云：“学，然后知不足;教，然后知困。”教材、教法每时每刻都在更新、都在变化，而我自己现有的知识却是有限的，倘若不主动学习，就很难把教材上的知识完整地、全面的传授给学生。因此，我认为教师只有树立“活到老、学到老”的终身教育思想，才能跟上时代前进和知识发展的步伐，才能胜任复杂而又富有挑战性的教育工作。我们常说：“要给学生一碗水，教师就要有一桶水。”但是，我认为教师还不仅仅是一桶水那么简单，教师应该有源头的溪流，“问渠那得清如许，为有源头活水来。”只有不断学习，不断充实自己的知识，不断更新自己的教育观念，不断否定自己，才能不断进步，拥有的知识才能像泉水般沽沽流出。
再次，是教学技能和方法上的收获。对于新教师，悉心备课上好每一节课是必须要抓住的主线与核心。备课时，不仅要备教材，还要备学生、备教法，注重学生的个别差异。只有在这些方面下功夫，做到有的放矢，教学才会有成效。
最后，常怀一颗谦卑的心。一方面，作为一名新教师，一定要多利用闲暇时间听本学科老教师的课，学习他们丰富的教学经验，主动向他们学习、请教教学中的问题;另一方面，要真诚的向学生学习，倾听他们的意见和建议，帮助他们克服学习中的困难，做到“从学生中来，到学生中去”，和学生一起成长。
我想说，培训让我成长了很多，提高了很多，同时这次培训也吹响了我教师生涯起点的号角。新的起点需要新的奋斗，新的奋斗需要旗帜作为引导，这次培训就是一面很好的旗帜，在思想、行动和实践上给我以切实的引导和鼓励。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”在今后的工作中，我将以本次培训精神作为指导，以实际行动为世纪中学的发展贡献力量。
公交培训心得体会篇4
生命对于人仅有一次，在浩瀚的宇宙成长与繁衍过程中，生命就是一瞬间的火花，多么的短暂与美妙啊！那么谁不想在这美好的世界里多一声欢笑，多一次与亲友相聚呢，啊，生命是那么如此的美好，我们有什么理由不去好好珍惜与爱护呢？因为生命只有一次，我们更应该珍惜生命，拥抱健康！
3月29日，是全国中小学“安全教育日”，我们学校来了一批特殊的客人——交警队叔叔。他们是来给我们讲关于安全方面的知识的，目的是要让我们这些小学生遵守交通规则，爱惜自己的生命。当今社会有许多人不遵守交通法规，不注意交通安全，最终在无情的车祸中丧生，对此，我们感到惋惜、悲痛。
是啊，日常生活中违反交通规则的人随处可见：手上提满东西的妈妈带着孩子匆匆忙忙地跑过十字路口；随处乱停的小汽车；放学铃声一响后，急急忙忙地跑出教室去乘公共汽车……可见，人们都没有意识到交通安全的重要性。
我想：如果人人都遵守交通规则，“红灯停，绿灯行，不要闯红灯”、“走路要走人行道”、“车辆临近时不要突然横穿马路”、“横穿马路时，要一停，二看，三通过，车辆行驶时不将头，手伸出窗外”……很多车祸是完全可以避免的。
一个人的生命只有一次，我们要珍惜自己的生命，去做更多美好的事情。灿烂而美丽的人生中，平安就是财富。愿世界上的每一个人都平平安安！
公交培训心得体会篇5
安全是指在运营生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，换言之，安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的。
在这半个月内我们和刘队学习了安全方面的知识，了解了公交对交通事故的处理办法判断是我方责任还是对方责任。以及对司机超速的处理办法。上路检查车辆的准点率，检查驾驶员驾驶机动车辆时是否严格遵守道路交通安全法律法规、上级单位的安全规章制度、上级安全生产禁令等。检查是否存在非专职驾驶员未经批准驾驶单位车辆。机动车驾驶人是否存在无行车路单开车、酒后驾车、超载、超速行驶等违法违章行为等。检查车辆横直拉杆球头是否松动，灭火器是否失效，灯光、雨刮、喇叭等是否正常。
总的来说，在实习期间虽然很辛苦，但我却学到了不少东西，也受到了很大的启发。我明白，今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会有更大的收获和启发。在学校里学到的知识都是基础，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这次暑假实践，时间虽然很短，但我学到的却是我一个学期在学校难以体会到的。
三个月的实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应具备的各种能力，为以后奠定了坚实的基础。时间如梭，实习就这样结束了，短暂而充实。回首在这三个月的实习点滴，让我学到了不少为人处事方面的能力，这也是我及将踏入社会的一次小小锻炼。
通过三个月的实习，让我锻炼了自己与人交往的能力，也增加了社会经验、实践经历及收获；也让我养成了积极面对一切的心态，做事更加认真负责，对待别人要以一颗感恩的心，这样，我们的人生才充满意义。自信与良知，是我做人的原则，坦然面对人生，让每一天都活得快乐。
公交培训心得体会篇6
一、加强组织领导，落实安全工作责任制
党、国务院非常重视安全工作，学校“提高认识，加强管理，以对学生极端负责的精神做好学校安全工作。”为此，我校确定了安全工作的指导思想及总体目标：以树立安全意识为主线，以强化层层管理责任制为核心，以落实具体措施为重点，及时全面排查、清理和整顿校园内安全隐患，努力创建一个管理有序、防控有力、整改迅速、环境安定、校风良好的安全文明校园，确保学校在良好的教育教学秩序及生活秩序中稳步发展。
二、强化安全教育，树立安全意识
安全工作的重点是及时消除隐患，加强全校师生的安全教育，防患于未然，为此我们提出要树立六种意识、开展“六防”教育、克服四种疏理、坚持“四不放过”、营造“四讲”氛围。六种意识：即“大于天”意识、“责任”意识、“忧患”意识、“第一”意识、“防范”意识、“共管”意识；开展“六防”教育，即防盗、防火、防震、防溺水、防触电、防交通事故教育活动。营造“四讲”氛围，即利用横幅标语、校园广播、班级黑板报、主题班会等多种形式进行广泛宣传，营造了一个“人人讲安全，处处讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的浓厚氛围。
三、建立各种报告制度，加强安全管理
1、建立安全工作日报告和安全整改通知书制度。制定了《学校安全自查范围》，在全校各班级、各处室部中设立了安全检查员，要求每天对各自范围内的学生动态、教学生活设施、设备进行检查、记录，并向班主任和各部门责任人汇报，最后上报校长；然后由校长签署处理意见，限期整改；在校园各区域配备、完善消防设施，专人负责，定期检查，使学校安全管理网络覆盖到校园的每一个区域，每一个角落，每一个时段。
2、重大伤亡事故报告制度。凡是学校师生非正常伤亡事故或重大安全事故，应及时上报上级主管部门。对发生的事故应按照各自管理权限及时查清原因，对事故责任者给予严肃处理，事故善后事宜应及时妥善处理。对发生事故不上报者，要追究有关人员的责任。
公交培训心得体会篇7
一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。
作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点中速行驶：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
四、加强思想认识，牢记安全第一。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。
公交培训心得体会篇8
古之学者必有师。师者，所以传道受业解惑也。师徒制在我国由来已久，是一个传统的传承方式，也是引导和培养优秀员工的一种重要途径。在东方航空技术有限公司西北分公司附件部apu修理车间就有这么一对师徒，师傅是多年工作在飞机apu（辅助动力装置）修理方面的行家里手，徒弟是刚刚“降落”参加工作快一年的新人。他们就是周辉、姬立阳师徒。
周辉是东航技术西北分公司一名基层的班组长。他从一名菜鸟飞机机械员到一名成熟机务工作者已经近8个年头了，姬立阳是他官方带的第一个徒弟。在此让我们仔细品味下，近一年来他是如何做好师徒帮带的呢？
记得，他刚开始带徒弟时，总想赶快把所有知道的知识都尽快教给徒弟，希望师傅讲的多，徒弟就能学的多。每次到了车间他就给徒弟讲个不停，带着徒弟找工具、干分解、认零件、送外委、讲装配，他急得舌头打绊子，徒弟也出了一身汗。然而时间长了却发现徒弟并不能一下进入状态，师傅说的越多徒弟越不知所措，往往一天下来脱离了手册还是讲不清楚一个装配关系，事实证明这种填鸭式教授方法效果并不理想。
后来周辉本人回想自己刚来apu修理车间的情景：“第一次装配和试车时多么紧张茫然……怎么也搞不定，记不住那些数据和参数，更觉得自己动手能力差，犯了错怕师傅说就越发紧张，一紧张更出错，就是恶性循环”。逐渐的周辉意识到不能让徒弟再走他那个时候的弯路。
随着新工培训模式的进一步完善，apu修理车间在公司培训中心《东方航空技术有限公司新员工培训方案》和《师徒带教培训手册》等文件的指导下，也编写了车间的培训计划，周辉同志依据车间的培训计划，并结合自己8年的工作经验，用心研究，同时针对徒弟的接受能力，性格因素等综合考虑，最终决定采取循序渐进“三部曲”的教授方法，取得了良好的效果。
第一个阶段，他一般不让徒弟参与到具体工作中，要求徒弟观察，观察别的工序在干什么，apu原理是什么，手册要求是什么，分解、装配关系怎么样等等，将所看到的、听到的、想到的和在apu(辅助动力装置)修理教材自学时学到的在脑海里一一结合起来，对上号。
第二个阶段，他带着徒弟参与到一个组件的具体分解和装配中，给徒弟压担子，鼓励徒弟多问，不会的不明白的都可以问，问师傅，问资历深的工程师，给徒弟一个较为宽松的环境让徒弟有个适应的过程。除非遇到和手册工艺一致性要求的问题，其他小的失误容许徒弟犯，给予及时的纠正和引导即可。否则，过度的斥责徒弟，徒弟会太紧张，接受力和适应力都会受到影响。在带教过程中他尽量不要让徒弟承受太大的压力。
第三个阶段，他会问徒弟，看徒弟一天下来对所学知识的吸收消化情况，及理论学习和实际分解、清洗、零件检查、装配等工序相结合的情况，针对重点环节、关键步骤一定要反复提醒，亲力亲为，要做到亲自示范落实，发挥好一名师傅、一名党员的表率和先锋模范作用。针对掌握的薄弱环节，提出意见和建议，帮助徒弟寻找并解决自身技术瓶颈的症结所在，在下一台apu修理过程中改进。结合实际工作，并制定相应的学习和考核计划，加入接下来需掌握的新内容，做到循序渐进，有的放矢。
面对现在新的培训大纲以及apu修理车间新的生产模式，周辉同志作为带教师傅，始终把握好带教的节奏，没有操之过急，而是循序渐进，尽量给徒弟提供一个能有时间理解思考的学习过程。
目前，这种模式在全车间推广，车间现在师徒带教成果斐然，有些徒弟都在逐渐挑大梁了。通过种带教模式，使徒弟能很快了解并掌握飞机辅助动力装置修理过程中的知识和技能，有助于他们尽快适应从学校到一线工作单位的角色的转变。不久的未来，他们将是apu修理的中坚力量，新鲜血液的加入，为不断扩大的apu修理规模提供了有力保障。（中国民航网）
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