工作总结是对这一段时间的工作进行理性的思考,在总结中认识到自己在工作中存在的问题、不足,写工作总结是一个持续学习的过程,让我们不断积累知识,提升能力,追求更高的职业高度,以下是吾爱文书网小编精心为您推荐的铁路工作总结个人范文8篇,供大家参考。
铁路工作总结个人范文篇1
一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中,除了所要求必须的技术业务、标准外,工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大机捣作业中,自已就积极与段技术科联系提前介入抄平,一改往日靠眼观起道的不科学方法,使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时,提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽,嫁接到内燃螺丝机上,使工作效率成倍增长,在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务,且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度,而且节约了大量的人工费用,受到了车间、段技术科的好评。一次,在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后,自已不断摸索和总结,在添乘设备时应验率达到了90%以上,避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后,保持时间很短,因而,在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月,我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是:1、先找出曲中点,然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线,均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写,最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查,曲线稳定变化率低,有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。
三、鼓励职工奋发好学,争当星级职工。
在日常的工作管理中,自已时常鼓励职工奋发好学。去年,段实行星级职工带薪制度后,自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理,目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额,我们班组占到了6个,占车间总人数的40%以上。职工学到了知识,尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代,会代表。
四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策,使车间设备管理有大幅提高。
今年,是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动要求积极参加,在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调,加之阴雨天气的`影响,车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况,自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天,共整治道岔7组,正线10公里,曲线2条,均达到了段轨控组要求的质量标准,同时,也得到了其他班组的认可和好评。
在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求,一次试验性验收即达标5公里,为其他班组不但做出了好的表率,也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。
五、进一步提高认识,不断提高管理工作水平。
当前正值铁路唱响二次创业的发展时期,对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识,在班组管理上狠下功夫,全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了,不能代表班组好了,而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高,才是真正意义上的提高。因此,自已也认识到了不足和缺点,需要走的路也还很长,要学的东西也还很多,全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰,越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队,才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!
铁路工作总结个人范文篇2
回顾20xx年这一年,从元月份九景衢铁路进入攻坚阶段,新建正线铺轨76。5km,站线铺轨9。74km,线路上渣21。48万方,t梁架设431孔,道岔铺设21组,全线铺架4月9日结束,线路精调5月20日结束,8月16日开始联调联试,12月28日开通运营。任务重。工期紧,安全生产压力大。这一年有收获,也存在着不足,现将全年工作总结汇报如下:
一、加强对进场职工的安全教育培训
20xx年项目任务重,工期紧,各专业进场人员多,人员变动频繁,所以做好人员岗前安全教育培训至关重要。通过岗前的安全学习,告知本项目部在施工过程中具有哪些隐患,安全生产应注意的事项。针对不同的专业,再开展针对性的'安全生产培训教育。无论是项目部管理人员还是劳务队的员工,都必须全员参加安全教育培训,最后进行岗位前的安全考试。只有考试合格,才能允许上岗。
二、落实督促做好安全技术资料交底下达到位
施工项目从施工前及时下达安全交底,并组织安质部,工程部开展专项安全技术教育培训。对交底内容做讲解,坚决下发到施工现场的每一位员工手上,要求严格落实交底中安全技术措施是否在施工中执行。
三、加强施工现场的检查
书面资料,岗前培训是安全施工的基础,要真正做到安全施工,关键是深入现场进行检查工作。只有在现场检查,才能发现施工隐患,找出问题,分析原因。
铁路工作总结个人范文篇3
20xx年即将过去,为了在新的一年中更好的工作,现将一年来工作总结如下:
一、加强业务学习,提高业务素质
由于毕业不久就在机关工作,我深知自己业务技能差,现场经验缺,于是本着“缺什么补什么”的原则,努力学习业务,主动利休班时间到现场学习。在平时,只要工作不忙,我就翻看《维规》、《安规》、《行规》、《技规》等安全技术标准及《铁道工务》等书籍杂志。遇到线上重点施工,如我段20xx年开展的水害复旧施工、平改立施工、轨道衡施工等,我都利用休班时间前往施工地点学习,并虚心向现场施工人员了解情况、学习业务。在日常工作中,我还非常注重与生产一线的同志们沟通交流,虚心向他们请教业务方面的知识。“功夫不付有心人”,通过长期坚持努力,我的业务技能逐步得到提高。
二、做好信息上传下达工作
三年的工作经验使我深刻认识到这项工作的`重要性。所以,我时刻要求自己:不能出一点差错,不能漏报一条信息,不能漏通知一件事情。为了将工作干好,我已养成了任何事情务必做笔录的习惯,无论是交班会议上的要求,电话通知、汇报的各种信息,我都坚持条条笔录。在收集沿线各单位上报的信息时,注意信息的完整性,不做简单记录,还要问明白、了解清楚现场的各方面相关状况,为领导及各部门的科学决策提供准确数据。在处理信息时,我要求自己不能只做一只传话筒,要动脑筋、想问题,对于沿线上报的信息,我要进行分析、综合,能处理的及时进行处理,不能处理的再向上级上报信息,并适时提出自己的想法和建议,方便领导更快决策。一年来,我从未发生过漏报信息等情况。
三、积极联系,为段各项施工争取更多时间
20xx年,我段的重点施工及其他单位在我段施工都较多,这就需要我们随时随地与上级部门联系,积极为线上施工争取更多的时间、更大的空间。为此,我坚持每晚、每早与相关部门加强联系,了解近期车流状况,提早提报施工计划,并根据近期车流状况,不失时机地提出自己的建议,努力争取更长的“天窗”时间。今年,我段的重点施工有多处水害复旧的扣轨施工、平改立施工、和静换轨、收轨施工等等,由于与上级良好的协调与配合,为每一项施工的顺利完成做出了应有的贡献。
四、规范调度内业管理
20xx年,我积极学习站段基础资料管理的先进方法和经验,结合我段实际,进行创新,规范、完善了我段的调度内业管理。一方面,将各方面的信息分门别类进行储存,以备查;一方面,主动学习电脑知识,采用电脑进行信息整理归档、收集。
五、存在的问题:
虽然在工作中取得了一定的成绩,但是距一个优秀的铁路职工还有一定的差距,我不存在许多需要改正的缺点和不足,例如,我缺乏现场经验,导致有时不能正确了解现场情况,语言表达能力和文字水平都亟需提高。
铁路工作总结个人范文篇4
这一年我们度过了一个又一个急流险滩,战胜了一个又一个的困难险阻,在挑战中经受助了考验,在磨练中得到了锻炼,可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。
德是做人之魂,“德正则民风淳”。我始终牢记训言:做人,身先立德,做老实人;做事,以德从政,廉洁勤政;“清清白白做人,老老实实做事”,这是我的座右铭。我坦然地对大家说:我做到了这一点。在xx年里,我忠于职守,勤奋工作,以身作责,与大家一起,同甘苦心连心。在严格的安全管理面前,我没有逃避推脱自己所负的职责,而是完全融入,全身的投入,在实践中不断吸取教训,修正错误,用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。
这一年里,我坚持做到:先学一步、先讲一课、先做一例,用先进的理论思想来通领全盘的`工作。在建立安全屏障保障的这个载体上,我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律,大力弘扬新风尚,先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样,学有方向。
今年写了6 篇论文,有2篇发表,写了7篇通讯报道,全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中,自己都能按照上级政治工作“五个到一线”工作要求,努力做好工作,使活动载体凸现时代要求,取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中,自己连续深入各班组、岗位,反复参加座谈讨论,认真查找安全隐患,并真诚实意开展思想教育活动,解决了不少思想问题。
铁路工作总结个人范文篇5
xx年,我段工会在公司工会和段党委的领导下,以邓小平理论为指导,不断巩固和扩大先进性教育活动的成果,围绕中心,服务大局,切实维权、务实创新、发挥优越、展示作为,全面落实依靠方针,努力发挥工会职能,团结全段广大职工,为全段的改革、发展、稳定作出了贡献,为公司各项奋斗目标和xxxxxxx段建设做出了贡献。
一、充分展示作为,为青藏铁路建设发挥作用
为贯彻落实铁道部要求,遵照公司要求,我段在5月6日承担xxx站区间xxx公里两侧防护栏工程和负责对支援xxxx线路应急工程建设的各铁路局作业人员生活供应。防护栏工程工期紧、任务重,面对严峻的考验,段从机构组织、人员分工、标段划分、施工力量、时间进度等方面进行了精心策划,在预制构件、运输安装、统计、上报等环节抽调专人专项负责,因此,段工会要求各基层工会组织全体职工认清形势,明确任务,树立决战必胜的信心,引导广大职工把思想和认识统一到公司的任务和目标上来,并全力保证一线职工的生活后勤保障。工会干部深入基层,了解掌握职工思想状况,解决职工在沿线工作生活所需,在工地开展不同形式的劳动竞赛,促进施工水平和工程质量的提高。全体职工全力以赴,吃苦耐苦,勇于奉献,充分体现现场职工在关键时期的大局意识和主人翁意识。通过职工努力奋斗、工程于6月18日竣工,工期45天,按照设计全面完成任务,累计完成防护栏83622跨,同时为支援xxxxx应急工程的兄弟局19个单位运送生活物资近300个品种,162趟(次),196吨,价值60万元,并且做到了生活用品新鲜、卫生、安全、健康,多次受到支援单位的好评。
6月25日段为保证冬季供暖、水暖系统开展了“保安全、整设备、大打设备质量翻身仗”的大干30天活动,要求xxx的24个锅炉房职工连续奋战、中午休息一小时,晚上加班到8点,双休日照样工作,对于这项由于防护栏工程而延误需要完成的工作,段工会立即从关心职工生活入手,了解沿线职工伙食团吃饭的问题,配备了一些必备的炊具、电热壶、微波炉等,并给全体水暖工作人员每天补助5元钱,加强生活供应,全体职工发扬连续作战,一丝不苟的精神,顺利地完成任务,为今冬明春供暖打好了基础。
8月2日,按公司指示,我段抽调近40名职工对因xxx线路建设、人员出入而损坏防护栏进行补强工作,这项工作因为时间要求很短,遇到了极大的困难,段工会协同行政立即连夜组织施工队伍,在极短的时间内购置沿线施工必备用品,使这项工程在公司要求的时间内得以完成。同时进行的沿线站舍粉刷工作,同样是任务急、质量要求高,施工点多,段工会千方百计地解决职工遇到的实际困难,同沿线站区联系吃住问题,解决生活居住必需品,使工程得以顺利完成。
以上这三项工程是我段今年以来所做的重点工作,在此期间,段工会组织在做好其它工作的同时,主要是结合自身工作特点,充分利用工作优势,充分发挥工会作用,不等不靠,主动靠前,主动参与,做好宣传教育工作,做好职工思想工作,做好职工利益维护工作,做好后勤保障工作,我段应急工程的顺利完成,使工会组织的作为得以充分展示。
二、唱响主旋律,做好民主管理
我段始终把搞好三级民主管理工作当作主要工作来抓,凡是发展的重大决策和涉及职工切身利益的问题及有关改革、发展的新举措都通过段职代会讨论决定,职工代表在段职代会上认真审议段长行政工作报告,并对全段工作提出意见和建议,同时坚持做好车间、班组的民主管理工作,基层单位每年定期召开职工代表大会或职工大会,车间领工区生产任务完成情况,考核分配,放假轮休等一些有关职工切身利益的重大问题,都提交大会讨论审议后实施。段工会每年组织部分职工代表到机关各科室、车间、领工区及维修工作施工点,不定期召开座谈会、恳谈会、代表们围绕《集体合同》及段生产经营、安全、劳动保护等方面的情况、充分发表意见,段党政领导高度重视代表提出的意见和建议,专门召开会议逐项进行研究,对存在的问题及时予以拍板解决。同时积极推进段务公开制度,保障职工的知情权,凡要公开的问题,如全段重大经营营决策,集体合同履行情况、干部任用、职称评定、招待费、福利费使用、干部评议结果等都进行公示,充分体现了民主管理企业的作用。
三、切实加大“两线”建设,不断改善职工文化生活条件
段工会高度重视“两线”建设,按照“少花钱,多办事和把好事实事办好办实”的原则,对我段沿线的房屋整修、水暖设备大修和生活线、文化线建设进行了补强,今年先后对4个站区的屋面、门窗整治、电照设备进行了整修,共计完成1300余平方米,结合公司对沿线站舍的粉刷、使沿线各站面貌有极大的改观。对沿线施工职工无房住、缺少帐蓬、沿线伙食团无人做饭等现实存在、段工会立即同行政一道给予解决,并为全段各班组购置各种生活及文体用品(56)台件,先后给海石湾、环卫所、生活供应车、多经办、液化气站、物业施工队、公寓、锅炉房、单身宿舍配备了太阳能热水器、洗衣机、冰柜、电视机、影碟机、电饭锅、消毒柜、抽油烟机、煤气灶、消毒柜等36件,共投资49800元,段工会每年为段机关和全段各车间、班组订阅《工人日报》,做到了《工人日报》工人看,一系列行之有效的举措,改善了班组职工的文化和生活条件,增强了班组的文化氛围,激发了职工的工作热情,有力地促进了安全生产。
四、不断完善“三不让”承诺办法,切实加大保障工作力度
为确保部党组提出的“三不让”承诺落到实处,段工会反复研究贯彻落实的具体措施。在元旦、春节期间自筹资金41000元开展“送温暖”活动,先后对困难职工、离退休职工、职工遗属进行了慰问,对困难职工进行了全面调查,建立了“三困户”和特困遗属户档案,做到对困难职工心中有数,并实行动态管理,发放困难补助金13600元,对职工互助保险做到及时建帐、及时办理,做到了准确无误,对家庭生活困难、长病职工每年给予定期补助,以保证他们家庭的基本生活,对住院职工及时探望慰问,支付慰问金2500元,并为66名住院职工兑现互保金75000元,有效地缓解了患病职工及其家庭的.经济困难。同时还号召职工为重病职工捐款,为xxx帮扶地区捐款、捐衣,由于段工会干部能够经常深入基层了职工情况,询问有关事情,需要段上解决的事情,无论大小都及时反映给有关领导和部门,职工也愿意把一些情况反映给工会,段各级工会组织都能做到热心服务,尽力解决,力争有求必应。
铁路工作总结个人范文篇6
铁路投资集团20xx年初建立,至今已近一年,集团公司人力资源部在这一年中有付出有收获,有学习更有成长。在这一年反复的锤炼,使我部的专业知识有了更进一步提升,工作方法和效率有了很大进步。下面对集团公司20xx年的人力资源工作简要总结如下:
一、建立健全规范的人力资源管理制度
合法的规范是企业用人留人的起码前提条件,本年度主要工作是建立健全人力资源管理的各项规范及管理制度:《总部员工考勤制度》、《总部员工福利制度》、《公司人事管理暂行办法》。员工从进入公司到岗位变动,从绩效考核到批评处分,从日常考评到离职,人力资源部都按照文件的程序进行操作,采取就事不就人的原则,对员工提供尽可能的个性化的服务,希望能达到各项工作的合法性、严肃性,能够使员工处处、事事能透过与员工切身利益相关的活动来感受公司的以人为本的关心以及制度的严肃氛围。
二、根据组织结构图为企业配置人才
20xx年初,随着集团公司公司初建,为解决集团公司的人才缺口问题,同时由于基础设施投资是一个专业性较强,人才素质要求较高的行业,所以集团公司通过多种途径招聘了企业的骨干人员。20xx年6月公司总部人力资源情况如下:
公司现有人员共计59人,其中党群工作部2人,领导班子6人,办公室8人,投资发展部7人,人力资源部5人,财务部5人,建管部5人,资管部5人,监察审计部3人,铁建办3人,小车班10人。
并且按照省国资委的指示,在公司内部进行了高层次人才的统计及推荐工作。其中包括《四川省高层次人才信息库采集表》、《四川省干部教育培训师资库人选推荐表》、《四川省领导干部考试与测评专家参加培训表》以及中共四川省委党校干部一班学员报送等等。
三、组织实施各项培训计划
尽管每位员工的成功标准各有不同,但追求成功却是每位员工的终极目标,因此,培训不仅是员工追逐的个人目标,是员工梦寐以求的福利享受,也是企业义不容辞的义务和责任,更是企业激励员工的颇为有效的激励手段。给员工成长的空间和发展的机会,是企业挖掘员工潜力,满足员工需求的重要表现。
通过制定《人力资源培训管理制度》,并根据各单位、各部门的培训需求及企业的整体需要建立了年度培训计划,从基础的安全培训、质检培训、质量管理培训、团队合作培训、基管理创新培训、执行力培训、企业文化培训等等来满足企业的发展需要。特别是针对集团公司现状,集团公司人力资源部为集团公司全部管理人员培训了《铁路与社会经济发展专题培训》(西南交通大学交通运输学院院长彭其渊教授)、《培训讲座》(西南财经大学法学院吴越教授)。并按照省国资委的指示,在公司内部进行了高层次人才的统计及推荐工作。其中包括《四川省高层次人才信息库采集表》、《四川省干部教育培训师资库人选推荐表》、《四川省领导干部考试与测评专家参加培训表》以及中共四川省委党校干部一班学员报送。
四、建立合法的用工制度
根据合同法的相关规定,实现全员聘任制、全员劳动合同制,规范用工制度,保障企业和员工的双方利益,并逐步增加保障性激励,建立完善的福利制度,切实为员工在保险、健康以及衣食住行等各方面解除后顾之忧。
1、医疗保险。办理了集团总部参加省医保中心医疗保险的相关手续。并着手办理部分医疗保险断保职工的续保工作。截至20xx年6月,集团总部共有58名职工参加了基本医疗保险及住院(含门诊特殊疾病)、门诊两项补充医疗保险,并办理部分医疗保险断保职工的续保工作。
2、社会保险。完成了对每位员工的社会保险信息的采集、登记,缴费基数核算工作,针度不同职工过去参保情况的不同做了信息统计、归类整理。保证信息的准确性、完整性和及时性。根据员工进公司的时间和员工在原单位办理停保的时间来确定每位员工的续保、交保时间。
3、日常工资核定与管理。集团公司实行岗位结构工资制度,相同的岗位根据员工的学历、职称来核定工资档次。月工资发放在考虑员工当月转正情况、岗位变动及职称评定等因素后并与当月考勤情况相结合来核定员工的当月应发工资额。
4、绩效考核。以人为本的企业文化保证企业持续发展,人力资源部将在所有与人相关的管理环节上必须要做到细致入微的专业化的服务,如从电话通知应聘者参加考试到现场进行的面试、笔试,从签署劳动合同到新员工入司教育,从老员工的传帮带到员工升职晋级的人事通知书的发放,从员工投诉到员工离职,甚至离职后的管理,都要求细化程序规范,细腻周到,态度和蔼,个性服务。人力资源工作者既是公司形象的代言人,又是公司利益的维护者,尤其当涉及员工薪资福利、培训发展等员工切身利益时,我部往往成为矛盾的焦点,明年要求人力资源所有人员加强政策水平,相应的劳动法律知识的学习,并提升人性化、高超技巧的待人处事方式,妥善地解决问题,化解矛盾,维护公司和员工的双重利益,成为领导的参谋,员工的贴心人。
铁路工作总结个人范文篇7
在县委、县政府的高度重视和正确领导下,按照全省铁路建设领导小组第七次会议、市征地拆迁动员会精神,县直有关部门和沿线乡镇党委、政府与设计、建设单位密切配合、主动协调、狠抓落实,总体进展顺利,为全面完成各项预定目标打下了良好基础。
一、加强领导,全面做好征地拆迁工作
县委、政府高度重视,全面安排部署我县境内段的征地拆迁工作。一是调整充实县乡铁路建设领导小组及其办公室工作人员,将责任心强,业务能力过硬,熟悉政策,会做群众工作的干部调整充实到各级铁建领导小组和办事机构中,具体负责辖区内的征地拆迁和施工协调工作;二是制订了长昆客专铁路建设《征地拆迁和各项协调工作实施方案》,明确工作目标,基本完成了张家田特大桥、高枧槽特大桥、白塔铺特大桥、大平地隧道4个先行开工的控制性工程用地的供给;其他路段永久性用地在正逐步完成;房屋拆迁工作在有序进行。三是落实工作责任,明确乡镇党委书记是长昆客专铁路建设征地拆迁工作的第一责任人,乡镇长是直接责任人。同时县人民政府与沿线各乡(镇)签订了《长昆客专马龙县境内段征地拆迁及施工环境保障工作目标管理责任书》,将目标任务层层分解落实到乡镇、到村组、到个人。
二、积极协调配合,全面做好各项工作
施工单位进驻我县以来,我县各级党委、政府高度重视,县委、政府领导亲临现场指导,县铁建办、各相关部门主动对接,积极协调,帮助施工单位落实项目部驻地、施工用便道、混泥土拌合场、钢筋加工棚等临时用地,为长昆铁路开工建设打下基础。到目前止,为在我县境内施工的6个分部累计提供用地3689.59亩,其中,永久用地1754.72亩,临时用地1934.87亩。累计落实施工便道6条。累计房屋测量26758.69m2,实际完成拆迁3723.04m2。累计迁坟224冢。完成了被征地农民社会保证金的《规划方案》和拨付第一批资金的手续,完成了向县人大作贷款资金和财政调整预算的报告以及林地的报批手续。配合沪昆客专曲靖指挥部及中铁十二局、二十局完成沟渠、道路的改移现场踏看确认工作,协调各施工部门认真清理地方劳务工费和沙石料款拖欠情况,并及时报政府领导及相关部门,全面做好撤场后相关事宜,及时解决因撤场可能导致的矛盾和纠纷。
三、进一步完善征地拆迁各项业务,做好征地拆迁补偿兑现工作
根据我县铁路建设进展情况,举办了征地拆迁业务培训会,加强政策学习,增强业务能力,使有关征地拆迁工作人员尽快进入角色,及时开展工作。与此同时,印制分发征地协议、拆迁协议、临时用地租用协议、各种实测表格2500余份。截止目前,全部到位征地拆迁资金3500万已全部兑付完毕。
四、投资完成情况
今年计划完成投资10亿元,到目前止实际累计完成3.3亿元。完成计划投资的33%。
五、存在问题
一是县国土局通知,在长昆铁路建设中,被卫星航拍到铁路建设施工临时用地占用了基本农田。要求退出并恢复原貌。据统计我县在长昆客专铁路建设中占用基本农田的临时用地341.91亩。根据长昆铁路建设的实际情况,我县无法将施工临时用地全部提供在非基本农田保护区内,此问题县铁建办于去年十二月以马铁请【20xx】01号报市铁建办,并由沪昆铁路云南有限公司曲靖指挥部召集县铁建办、土地局、施工方召开协调会议,目前,县国土局已对该问题采取了一系列措施。但制约征地拆迁工作的因素任然存在。
二是征地拆迁资金不到位,无法保证对已量地和房屋拆迁及时补偿兑现。导致少数群众不理解,时常引起堵工事件,增加工作的协调难度。
三是工作经费严重紧缺,很难确保我县县乡工作机构正常运转,目前到位经费仅67万元,经费严重不足,县乡工作机构运转非常困难。
四是由于受宏观经济政策的影响,对已开工的项目进行阶段性停工,可能造成拖欠砂石料款和农民工工资等问题。
六、下步工作重点:
一是加大阶段性停工宣传,完善保护措施,尽量减少复工时的损失。
二是加强与施工单位的沟通协调,共同解决征地拆迁工作遇到的困难和问题,做好疏导和稳定工作,营造良好的铁路建设环境。
三是完善相关征地拆迁补偿业务工作,确保征地拆迁补偿进展及时足额准确兑现。
四是努力按上级铁建办下达的任务进度表加快落实。
五是把工作重点转移到房屋拆迁和安置上来。
铁路工作总结个人范文篇8
20xx年以来,在县委、县政府和发改局的正确领导和大力支持下,铁路办在铁路争取工作上稳步推进,取得了一定的成果。现总结如下:
一、目前取得的阶段性成果
经过前期的共同努力,目前取得以下成果。
完成项目可行性研究报告编制和行业审查。今年3月完成项目现场勘探和可行性研究报告编制,武汉铁路局组织专家先后于3月30日、5月16日、6月16日7月14日对项目可研报告进行审查。
8月初根据武汉铁路局意见(桥梁下穿宜万铁路线)完成可研修改并上报。9月份通过市县发改部门不断的做工作,武汉铁路局基本同意隧道下穿宜万线方案(可节约投资1.2亿),目前正在对下穿宜万线部位做专题安全研究,预计11月10前完成专题报告。
2、获得运输通道批复。20xx年5月,武汉铁路局以武铁计[20xx]270号对《关于开展三峡现代物流公司专用铁路外部运输通道研究的请示》进行复函,同意承担现代物流公司物资经武汉铁路局铁路线路的运输需求。
二、关于疏港铁路项目建设的新思考
从高速公路前期推进工作中香溪长江大桥项目设计功能不足引发对疏港铁路功能定位,设计标准的思考。
关于项目建设标准的思考。前期,由于考虑当前的投资能力和物流园的现实需求,确立了“先审批、先具备功能、后提升功能”的思路推进项目,项目设计标准为单线、三级。届时难以满足三峡翻坝总体需求。
关于项目功能的思考。
一是获悉从20xx年开始,三峡游轮不再过三峡大坝,大量的游客将在xx中转;
二是每年到进出三峡大坝旅游人数在300万人次以上。其中大批人会选择铁路出行方式;
三是国家正在考虑县县通高铁规划,到时会有大批县级城市通高铁;
四是如果按专用铁路审批完成或开工建成后,再增加客运功能,变更难度很大,目前在武汉铁路局管理范围内还未有先例。
如果增加客运,项目功能发生变化,只能以地方铁路或城际铁路进行报批,由国家铁路总公司审查项目可研报告并出具接轨意见,然后在省发改委审查核准。
目前武汉铁路局始终认为现有项目客源和货源不充足,项目潜在客货源也有很大的不确定性,铁总通过审查的难度很大。
三、目前项目推进工作中存在的问题:
该项目要求在20xx年底具备开工条件,时间紧,压力大,在前期推进中主要存在以下几个问题:
1、项目核准要件启动偏慢。三个核心前置条件,除项目可研和接轨线路批复正在办理之处,土地预审、规划许可还未开展实质性工作。
2、项目掌控力度不够。一是项目涉及三个县市区,作为县级发改部门协调力度不够。二是项目业主三峡现代物流公司属于市交投子公司,受到上级公司制约较多,自主权很小,项目执行力得不到保证。
3、铁路部门审批程序复杂,要求严格,推行进度缓慢。项目可研文本编制完成后,铁路局召开的可研审查正式会议有四次,小范围讨论交流不计其数,目前尚未得到行业审查批复意见。
四、下一步工作
(一)如果考虑客运功能。
1、将请县领导先向市委、市政府汇报,取得市委、市政府同意和支持,并组建市级项目推进工作专班,由市级单位牵头,相关部门、xx县全程参与。
2、暂停土地、规划、环评等所有要件编制工作。
3、加强同武汉铁路局沟通联系,停止专用铁路审批相关程序,强化与计统处联系,启动铁路客运功能设计及报批工作。
(二)如果不考虑客运功能:
1、建立市级项目推进联动机制,由市级部门牵头,相关部门配合,xx县积极参与的项目推进机制。
2、确立铁路项目资金筹措方案。根据铁路项目核准的需要,要迅速启动项目建设资金筹措方案,组建项目建设公司,确保项目在完成前期后能如期开工。
3、启动项目ppp相关程序,招标确定项目ppp咨询公司,开展项目物有所值、财政承受能力等相关专题论证工作。
铁路办将按照县委、政府及发改局的安排部署加快推进我县铁路争取工作,早日改写我县无铁路的历史。
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